Pesquisa da CNT aponta que Mato Grosso do Sul precisa de R$ 4,3 bilhões para recuperar suas rodovias. Concessões, investimentos federais e desafios ainda marcam o cenário da infraestrutura viária do estado. Saiba mais!
Em meio aos vastos campos e paisagens de Mato Grosso do Sul, as rodovias desempenham um papel crucial na conexão de pessoas e no escoamento da produção agrícola.
No entanto, a qualidade dessas vias tem sido motivo de preocupação para motoristas e transportadores que dependem delas diariamente.
Recentemente, estudos trouxeram à tona dados que evidenciam tanto desafios persistentes quanto avanços significativos na infraestrutura rodoviária do estado.
De acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias, o Mato Grosso do Sul necessita de um investimento estimado em R$ 4,3 bilhões para a recuperação de suas rodovias.
Desse total, R$ 3,191 bilhões destinam-se a ações emergenciais de restauração, enquanto R$ 1,166 bilhão são voltados para manutenção.
O estudo avaliou 23 rodovias no estado, incluindo vias estaduais, federais, públicas e concessionadas. Os resultados indicam que 9 rodovias foram classificadas como boas, 13 como regulares e uma como ruim.
Concessões e qualidade das rodovias
A pesquisa destacou diferenças notáveis entre rodovias concessionadas e aquelas administradas pelo poder público. Entre as rodovias concedidas, 49,2% receberam avaliação boa; 35,9%, regular e 14%, ótima.
Já entre as rodovias sob gestão pública, 36,4% foram consideradas boas; 46%, regulares e 9,9%, ótimas.
Atualmente, Mato Grosso do Sul possui concessão em apenas duas rodovias: a BR-163, administrada pela CCR MSVia desde 2014, e a MS-306, sob concessão da Way-306 desde 2020.
Pontos críticos e desperdícios
Segundo o site Mídiamax, um levantamento da CNT identificou 16 pontos críticos nas rodovias do estado.
Estima-se que, em 2024, a má qualidade do pavimento resultou em um consumo desnecessário de 41,4 milhões de litros de diesel, gerando um custo adicional de R$ 237,92 milhões aos transportadores.
Além disso, os prejuízos decorrentes de acidentes nas rodovias somaram R$ 389,83 milhões em 2023.
Rodovias em destaque
Apenas quatro rodovias no estado foram consideradas boas em todos os quesitos avaliados:
- BR-163 (concessionada);
- BR-262 (em processo de concessão);
- BR-419 (recém-asfaltada);
- MS-306 (concessionada).
Por outro lado, a MS-444 foi a única classificada como ruim. Com 6 km de extensão e pavimento considerado péssimo, essa rodovia está em processo de pavimentação.
Segundo a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul), o projeto de pavimentação já foi elaborado, e a licitação do primeiro lote está prevista para abril deste ano.
Investimentos futuros
Estão programados para maio de 2025 os leilões da Rota da Celulose e da BR-163, em Mato Grosso do Sul. Esses certames devem injetar quase R$ 30 bilhões nas principais rodovias do estado ao longo de 30 anos de concessão.
A Rota da Celulose prevê um investimento de cerca de R$ 10 bilhões em capital privado e contempla trechos das rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395, além de trechos das federais BR-262 e BR-267, totalizando 870,3 km de extensão.
O leilão está previsto para 8 de maio, em São Paulo. Já o edital da BR-163 prevê a duplicação de 203 km de estrada, construção de 147,77 km de faixas adicionais e implementação de 28,82 km de contornos, entre outras melhorias, com investimento total estimado em mais de R$ 17 bilhões ao longo de 29 anos. O leilão ocorre em 22 de maio.
Avanços recentes
Em 2024, o investimento federal na infraestrutura de transportes de Mato Grosso do Sul alcançou R$ 833,6 milhões, representando um aumento de 253% em relação a 2022.
Esse aporte foi impulsionado pelo Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e incluiu obras como a Ponte Brasil-Paraguai, na BR-267/MS, e o Contorno Viário de Três Lagoas, na BR-158/262/MS.
Desafios persistentes
Apesar dos investimentos e melhorias, desafios significativos permanecem.
A Pesquisa CNT de 2024 revelou que 48,31% das rodovias do estado foram classificadas como de condição regular, ruim ou péssima, uma redução em relação aos 56,2% registrados em 2023.
No entanto, a porcentagem de rodovias consideradas ótimas caiu de 12,7% para 11,3% no mesmo período.
Esses dados indicam a necessidade contínua de investimentos e manutenção para garantir a segurança e eficiência do tráfego no estado.
De acordo com especialistas, as rodovias de Mato Grosso do Sul são vitais para a economia e mobilidade da região.
Embora avanços significativos tenham sido alcançados, especialmente com o aumento dos investimentos federais e privados, é crucial manter o foco na manutenção e melhoria contínua dessas vias.
Nesse sentido, especialistas lembram que a segurança dos usuários e a eficiência no transporte de mercadorias dependem diretamente da qualidade da infraestrutura rodoviária.
