por Claudio Pelucio | fev 20, 2020 | Rodoviário
Presidente executiva do SETCESP, Ana Jarrouge e o Presidente do Conselho Superior da entidade, Tayguara Helou.
(Foto: NTC&Logística/Divulgação)
Aconteceu nesta quarta-feira (19) no Sindicato das empresas de transporte de cargas de São Paulo e região – SETCESP a 7ª Conferência da entidade.
O evento já tradicional têm como objetivo difundir dados apresentados pelo CONET&Intersindical, e a última edição realizada esse mês em Curitiba que foi destaque na programação.
Ao abrir as atividades, o presidente do SETCESP, Tayguara Helou comentou o sucesso do CONET que recebeu mais de 400 pessoas, sendo uma edição histórica, “cumprimento o ex-presidente do SETCESP e agora atual presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio, o evento foi um sucesso de público e isso deve-se ao dom que ele tem de reunir pessoas”.
Assessor técnico da NTC, Lauro Valdívia (Foto: NTC&Logística/Divulgação)
O assessor técnico da NTC, Lauro Valdívia apresentou os dados da defasagem do frete e também fez um panorama sobre a situação das empresas de transporte. Ele comentou “é muito importante entidades como o SETCESP desenvolver eventos como esse, onde leva ao associado informações relevantes e difunde o trabalho que desenvolvemos em prol das empresas do setor. Importante também que mais sindicatos estejam empenhado em levar informação a seus associados promovendo encontros como esse”.
Vice-coordenadora do Instituto COMJOVEM de Desenvolvimento Mercadológico,
Bárbara Calderani (Foto: NTC&Logística)
A vice-coordenadora do Instituto COMJOVEM de Desenvolvimento Mercadológico, Bárbara Calderani apresentou o trabalho do instituto e todas as ações previstas para 2020. “Temos como objetivo a recuperação tarifária do setor, por isso apresentamos nossa proposta de ações em Curitiba do CONET e estamos divulgando aqui na conferência para que as empresas sejam cada vez mais rentáveis”, defendeu.
Durante todo o dia, vários especialistas e representantes do transporte palestraram para uma plateia composta por mais de 200 pessoas, entre empresários associados, fornecedores e representantes de entidades.
por Claudio Pelucio | fev 20, 2020 | Outros
Mais de 200 pessoas prestigiaram a palestra do advogado Cassio Vieceli. O evento, realizado na última sexta-feira, 14, na sede social do Clube dos Transportadores teve a parceria do Sindicato das Empresas de Transportes RODOVIáRIO de Cargas da Região de Videira – SINTRAVIR e Comjovem. Durante o evento, Dr Cassio Vieceli aprofundou diversos assuntos importantes.
A MP 905/19, também chamada de Contrato Verde e Amarelo foi uma delas. A Medida altera a legislação trabalhista. No último dia 11, a MP foi prorrogada por mais 60 dias, pelo ato nº 04/2020, do Presidente da Mesa do Congresso Nacional. Outras alterações na CLT também estiveram presentes na explanação. Uma das mudanças é a autorização do armazenamento, em meio eletrônico, óptico ou equivalente, de quaisquer documentos relativos a deveres e obrigações trabalhistas, incluídos aqueles relativos a normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho, compostos por dados ou por imagens.
As dúvidas sobre o CIOT, Código Identificador da Operação de Transporte, também foram esclarecidas. Esse é o código numérico obtido por meio do cadastramento da operação de transporte nos sistemas específicos das IPEFs, de forma gratuita ou contratada. A Resolução ANTT nº 5.862/2019 ainda traz a possibilidade de ser obtido via integração dos sistemas dos contratantes ou subcontratantes com os sistemas da ANTT, para as operações de transporte em que são partes.
Por fim, o Pró-Cargas/SC – Programa de Revigoramento do Setor de Transporte Rodoviário de Cargas de Santa Catarina também esteve presente na palestra. Criado em 2006, o Programa tem objetivo de propiciar tratamento tributário diferenciado em relação ao Imposto sobre Operações Relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação – ICMS.
por Claudio Pelucio | fev 20, 2020 | Cotidiano
Foto: Jonas Pereira/Agência Senado
O colegiado começa a se reunir em 3 de março, e deve terminar a elaboração do projeto em até 45 dias, anunciou o presidente da comissão, senador Roberto Rocha (PSDB-MA)
Alvo de disputa por protagonismo entre Câmara e Senado desde o ano passado, a reforma tributária deve começar a caminhar para um consenso a partir de março. O Congresso instalou, nesta quarta-feira (19/2), a comissão mista que terá a tarefa de elaborar um texto único sobre o assunto. Os 25 deputados e 25 senadores do grupo terão como base os projetos que já têm sido analisados pelos parlamentares: a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 110, que tramita no Senado, e PEC 45, em andamento na Câmara.
O colegiado começa a se reunir em 3 de março, e deve terminar a elaboração do projeto em até 45 dias, anunciou o presidente da comissão, senador Roberto Rocha (PSDB-MA). Em seguida, a matéria poderá ser votada na Câmara e no Senado. O objetivo é aprová-la nas duas Casas ainda no primeiro semestre do ano.
Como o Congresso já discute a reforma desde o ano passado e, portanto, tem “um acúmulo de trabalho”, Rocha considera “razoável” o prazo estipulado. Se a reforma ficar para o segundo semestre, ele acredita que “não sai neste ano”. O senador lembrou que o parlamento deve ficar vazio devido ao carnaval, às festas juninas e à pré-campanha para as eleições municipais de outubro. “Em 2020, só tem até o meio do ano”, frisou.
Para o presidente da Câmara, Rodrigo Maia (DEM-RJ), a criação do grupo “é uma grande demonstração de comprometimento do Congresso com as necessidades do nosso país”, escreveu, no Twitter.
Ele assinou o ato de criação do colegiado com o presidente do Senado, Davi Alcolumbre (DEM-AP). Os dois concordaram com a medida no fim do ano passado.
Os parlamentares estão dispostos a incluir sugestões do governo, mas não contam com uma terceira proposta por parte do Executivo. Rocha considera que uma PEC a mais “desequilibra aquilo que estamos tentando equilibrar neste momento”. “É mais razoável que eles apresentem a nós os conteúdos que interessem ao governo”, disse.
Enquanto Rocha — que é relator da PEC 110 — será responsável por organizar os trabalhos da comissão, caberá ao deputado Aguinaldo Ribeiro (PP-PB), que já ocupa o posto de relator na discussão da PEC 45, consolidar o texto a ser votado pelos parlamentares. Aguinaldo garantiu que a reforma que sairá da comissão será “para todos os brasileiros, não para alguns”.
Na última terça-feira, Maia criticou empresários que fazem “campanha contra” a proposta discutida pelos parlamentares. Ele divulgou um vídeo no qual menciona “alguns grupos” que, segundo afirmou, “usam fake news para confundir a sociedade”. Para o deputado, todos os setores devem contribuir, mas é importante não aceitar “informações distorcidas, muitas vezes falsas, sobre esse debate”.
Tramitação
Para o autor da PEC 45, deputado Baleia Rossi (MDB-SP), que participa da comissão mista, o ideal é que a Câmara aprove a reforma até maio, para que o Senado consiga concluir a tramitação ainda antes do recesso parlamentar, com início em julho.
A tramitação, entretanto, não é simples. Como o texto precisa ser apresentado na forma de PEC, precisará seguir um longo caminho.
O primeiro passo, depois que a comissão finalizar a proposta, é a análise da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara. Depois, vai para a comissão especial e, por último, para o plenário da Casa. Se aprovada em dois turnos, será encaminhada para o Senado. Lá, passa pela CCJ e, em seguida, pelo plenário, fase que também exige duas rodadas de votação.
Na visão de Rocha, “temos duas propostas que têm o mesmo chassi, só muda a carroceria”. A principal ideia discutida atualmente é a substituição de tributos que incidem sobre bens e serviços por uma espécie de Imposto sobre Valor Agregado (IVA). Alguns parlamentares, entretanto, defendem que o Congresso foque apenas no IVA federal e, depois, os estados discutam um IVA estadual. Outros ainda consideram que a proposta precisa incluir taxação de grandes fortunas.
por Claudio Pelucio | fev 20, 2020 | Serviços
O SEST SENAT inaugurou mais uma unidade no país, dessa vez em Cruzeiro do Sul, no Acre. A cerimônia foi realizada nessa terça-feira (18). Com a nova unidade, o SEST SENAT alcança a marca de 154 unidades em funcionamento em todo o país. No estado do Acre, agora, são duas unidades. A outra está localizada na capital, Rio Branco.
Com investimento de R$ 13,8 milhões, a estrutura vai oferecer serviços de qualificação profissional e de saúde aos trabalhadores do transporte, aos seus dependentes e a toda a comunidade da cidade e região. A capacidade é de 53 mil atendimentos ao ano.
Na área de desenvolvimento profissional, o SEST SENAT de Cruzeiro do Sul conta com um simulador de direção para treinamento de motoristas profissionais, com foco na prevenção de acidentes e na condução eficiente e econômica. Além disso, oferece atendimentos de odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia, voltados para a prevenção dos problemas de saúde que mais acometem os profissionais do setor.
O presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte) e dos Conselhos Nacionais do SEST e do SENAT, Vander Costa, destacou, em seu discurso durante a cerimônia, que a instituição tem um compromisso com o desenvolvimento do país, por isso mantém unidades em funcionamento em todas as regiões. “Queremos continuar contribuindo para o aprimoramento do setor de transporte e, mais do que isso, induzir o desenvolvimento regional”, afirma.
Vander Costa destacou ainda que a nova unidade vai permitir ampliar a eficiência das empresas de transporte que atuam na região Norte do país. “Temos a convicção de que a capacitação profissional, aliada à qualidade de vida oferecida pelos nossos serviços de saúde, é capaz disso.”
Para Francisco Bezerra, presidente do Conselho Regional Norte I e da Fetranorte (Federação das Empresas de Transportes Rodoviários da Região Norte), é uma honra inaugurar mais uma unidade na região Norte do país. “Vamos ampliar os atendimentos de qualidade aos trabalhadores do setor. A unidade atende a um desejo antigo dos transportadores do Acre.”
A unidade recebe o nome do empresário Ildefonço Cordeiro, que atuou nos segmentos de transporte RODOVIáRIO e aquaviário, de cargas e de passageiros, além de ter sido deputado federal. A cerimônia de inauguração também contou com a presença do prefeito de Cruzeiro do Sul, Ilderlei Cordeiro.
Expansão
A unidade de Cruzeiro do Sul integra o plano de expansão e melhoria da rede física do SEST SENAT em todo o Brasil, que, desde 2017, já inaugurou 27 novas estruturas, 13 somente em 2019. Em 2020, já foram inauguradas outras duas: Assis e Praia Grande, ambas no estado de São Paulo. A previsão é que pelo menos 20 novas unidades sejam inauguradas neste ano, em todo o país.
por Claudio Pelucio | fev 20, 2020 | Indústria de Transportes
Fruto de uma parceria entre a Iveco, a FPT Industrial e a Nikola Motor Company, caminhão Nikola Tre
tem motor elétrico alimentado por a célula a hidrogênio que será apresentado ao público em setembro e deve ser lançado em 2023
A Iveco, a FPT (empresa da CNH Industrial) e a Nikola Motor Company anunciaram a produção em série do caminhão Nikola Tre. O cavalo-mecânico com motor elétrico será feito na fábrica da Iveco em Ulm, na Alemanha. O Nikola Tre é baseado no Iveco S-Way, tem motor a eletricidade alimentado por célula a combustível e será lançado em 2023.
Trata-se de uma evolução e tanto. O Nikola Tre é um Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), ou veículo elétrico a célula a combustível. Esse tipo de modelo é raro até em países como Japão e Coreia. E, diferentemente dos elétricos convencionais, os FCEV não precisam ser recarregados na tomada.
No Nikola Tre, a pilha a combustível transforma hidrogênio em eletricidade. O sistema é baseado em uma reação química. Não há combustão, tampouco emissão de poluentes. Pelo escapamento, sai apenas água.
Com a parceria, firmada em setembro de 2019, a CNH Industrial investiu US$ 250 milhões (mais de R$ 1 bilhão) na Nikola Motor. A empresa norte-americana é uma startup. O termo designa as companhias que tem como principal objetivo criar e/ou desenvolver ideias e modelos de negócio que possam ser feitos em série.
A Nikola Motor Company projeta picapes e caminhões elétricos. Sua sede fica em Phoenix, no Arizona, mas a companhia foi fundada em 2014 em Salt Lake City, no Estado de Utah. O nome é uma homenagem ao cientista austríaco Nikola Tesla, cujo sobrenome também batiza a maior fabricante de carros elétricos do mundo.
A fábrica de Ulm é o núcleo de engenharia de chassi da Iveco. Na planta estão concentrados os laboratórios de pesquisa de marca italiana. A região é um polo de pesquisa e produção de células a combustível. Isso significa que a unidade da Iveco se beneficia da proximidade com os principais fornecedores.
Outro motivo para a escolha da Alemanha é o interesse do governo em financiar programas voltados ao desenvolvimento de tecnologias “limpas” de produção. A país investirá € 2 bilhões (cerca de R$ 9,4 bilhões) em pesquisa e infraestrutura para reabastecimento de veículos a célula a hidrogênio.
“A parceria com a Nikola prova que o transporte de longa distância com emissão zero (de poluentes) está se tornando realidade. Isso vai resultar em benefícios ambientais tangíveis para os transportadores”, diz Hubertus Mühlhäuser, CEO da CNH Industrial.
Iveco vai produzir caminhão a célula de hidrogênio
No primeiro estágio do projeto, as empresas parceiras investirão € 40 milhões de euros para aprimorar as instalações de manufatura. A previsão é que o início da produção ocorra no primeiro trimestre de 2021.
“O Nikola Tre está provando ser o caminhão articulado mais moderno do mundo e vai continuar definindo o padrão de veículos com emissão zero hoje e no futuro”, afirma Trevor Milton, CEO da Nikola Motor Company.
Os primeiros caminhões a sair da fábrica terão tração 4×2 e 6×2. Os cavalos-mecânicos têm baterias modulares com capacidade de até 720 kWh. A potência do motor elétrico é de 653 cv.
A fábrica de Ulm receberá as partes do caminhão das plantas da Iveco em Valladolid e Madri, na Espanha. A nova plataforma do Iveco S-Way inclui evoluções no sistema de infotainment (informação, conectividade e entretenimento) da Nikola.
