Estão abertas as inscrições para o Congresso NTC 2024 – XVII Encontro Nacional da COMJOVEM (Comissão de Jovens Empresários e Executivos da NTC&Logística). O evento, que reúne empresários do Transporte RODOVIáRIO de Cargas de todo o Brasil, será realizado no Tauá Resort Convention, localizado em Alexânia, Goiás, entre os dias 21 e 24 de novembro. É a primeira vez que o evento ocorrerá no Centro-Oeste do Brasil.
Realizado anualmente, o Congresso NTC – Encontro Nacional da COMJOVEM consolidou-se como ambiente propício para a troca de conhecimentos, networking e desenvolvimento de parcerias estratégicas. Representantes de federações e sindicatos do setor reúnem-se com os Núcleos Regionais da Comissão para discutir as perspectivas do TRC, participar de atividades de interesse empresarial e celebrar conquistas alcançadas.
A programação oficial apresenta painéis de debates, palestras de motivação, workshops como ferramentas de aprendizagem teórica e prática, e outras experiências produtivas. Na programação de lazer, os participantes terão a oportunidade de desfrutar das belezas naturais e aproveitar as comodidades oferecidas pelo Tauá Resort Convention.
Participe do Congresso NTC 2024 – XVII Encontro Nacional da COMJOVEM. As inscrições podem ser feitas pelo site oficial do Resort ou pelo WhatsApp (62) 3602-1276, usando o Promocode: NTCCOMJOVEM2024. Não perca a chance de participar dessa experiência única. O evento promete ser imperdível.
Confira a programação preliminar
1º DIA (21 – QUINTA-FEIRA)
12h30 às 15h30 – Almoço | Local: Restaurante Coppola
17h00 – Check-In no Tauá Resort
18h30 – Coquetel de Boas-Vindas, seguido da cerimônia de Abertura e Jantar.
Local:Centro de Convenções
2º DIA (22 – SEXTA-FEIRA)
06h00 – O Despertar | Nascer do sol
06h30 às 07h30 – Caminhada | Projeto +Saúde COMJOVEM
Local:Área das piscinas
08h00 – Café da Manhã
Local: Restaurante Coppola
08h45 às 13h30
Local: Centro de Convenções
TALKS– COMJOVEM CONVIDA
Palestra: Transição Energética
Palestrante: Fernanda Rezende, Diretora Executiva Adjunta da Confederação Nacional do Transporte (CNT)
Participantes: Eduardo F. Rebuzzi, Presidente da NTC&Logística
Hudson Rabelo, Vice-Coordenador da COMJOVEM Nacional
Intervalo | Networking
Palestra: Transbordar: Felicidade, Coletivo e Relacionamento da Equipe
Entidade anfitriã: Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas & Logística – FENATAC, com o apoio dos Sindicatos filiados.
Patrocinadores: Edenred – Ticket Log Repom; Fenatran; Mercedes-Benz; Speed Max Pneus; TGID; TruckPag; Transpocred; Totvs e Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Apoio Institucional: Sistema Transporte (CNT / SEST SENAT / ITL); Fundação Memória do Transporte (FuMTran) e Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (ANFIR).
Articulação garantiu alinhamento do regramento às políticas atuais de compensação de emissões já praticadas pelo setor de transporte
O Plenário do Senado Federal aprovou, nessa quarta-feira (13), o substitutivo (relatório com texto alternativo ao projeto original) da senadora Leila Barros (PDT-DF) ao projeto da Câmara dos Deputados que regula o mercado de crédito de carbono no país (PL nº 182/2024).
O Sistema Brasileiro de Comércio de Emissões de Gases de Efeito Estufa possibilitará que organizações comprem créditos ligados a ações de preservação ambiental para compensar suas emissões de gases poluentes.
Em parceria com a Anav (Associação Nacional de Empresas de Aluguel de Veículos e Gestão de Frotas), a CNT (Confederação Nacional do Transporte) atuou para que o parecer aprovado suprimisse o artigo 59, de forma a garantir que o texto esteja em consonância com as atuais regras e os programas do Governo Federal. Esses regramentos estabelecem a compensação de emissão de gases de efeito estufa para o setor transportador.
O artigo 59 criava mais uma taxa a ser paga por proprietários de veículos, sem que houvesse uma diferenciação em relação aos níveis de emissão mesmo com as atuais tecnologias mitigadoras já instaladas nos carros, caminhões e ônibus.
A pedido da CNT, o senador Laércio Oliveira (PP/SE) apresentou emenda que solicitava a supressão do artigo 59 do texto que veio da Câmara dos Deputados. A relatora, senadora Leila Barros (PDT/DF), acatou o pleito sugerido pela CNT e admitiu a emenda suprimindo do texto final o dispositivo.
A CNT também atuou, junto aos órgãos do Poder Executivo, para que houvesse o apoio da liderança governamental na supressão do dispositivo, tendo em vista que a relatora faz parte da base governista.
“A regulamentação do mercado de carbono aprovada pelo Senado representa um avanço importante para o setor de transporte, pois permite que as empresas do setor realizem a compensação de suas emissões de gases de efeito estufa de forma mais adaptada à realidade e às exigências do mercado”, afirmou a gerente do Poder Legislativo, da CNT, Andrea Cavalcanti.
Ainda de acordo com Andrea, com as modificações sugeridas pela CNT, a proposta se alinha aos programas ambientais já estabelecidos pelo Governo Federal, trazendo mais previsibilidade e equilíbrio econômico para as transportadoras e empresas do setor.
“Elas agora poderão optar pela compra de créditos de carbono de maneira mais flexível e eficiente, promovendo práticas sustentáveis e contribuindo ainda mais para a redução das emissões no país”, completou.
Por ter sido alterado pelos senadores, o projeto de lei retorna agora à apreciação da Câmara dos Deputados. A Casa Legislativa só poderá dizer sim ou não às alterações promovidas pelo Senado Federal.
Da maneira como foi aprovada na última quarta-feira, o Sistema Brasileiro de Comércio de Emissões de Gases de Efeito Estufa vai funcionar com duas modalidades. Na modalidade voluntária, a compensação de emissões é feita opcionalmente por entidades da iniciativa privada. A modalidade regulada é obrigatória para os operadores que liberarem para a atmosfera, anualmente, volume superior a dez mil toneladas de gases de efeito estufa.
As inscrições estão abertas para o evento que ocorre no dia 28 de novembro, em São Paulo
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Ministério dos Transportes, B3 e o Grupo Brasil Export se unem na organização do evento InfraESG, elucidando o panorama atual sobre os investimentos e iniciativas de sustentabilidade nas concessões rodoviárias.
O InfraESG terá como objetivo principal discutir práticas de ESG (ambiental, social e governança) com foco na infraestrutura e logística, reunindo especialistas do Brasil e da Europa, que compartilharão suas perspectivas sobre regulação da sustentabilidade, fontes de financiamento, transição energética, mecanismos de mitigação de risco climático e o papel do setor privado.
De acordo com o diretor da ANTT, Felipe Queiroz, o evento contará ainda com o lançamento do Atlas da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), oferecendo um panorama dos investimentos e das iniciativas de sustentabilidade nas concessões rodoviárias. “Temos uma série de questões muito interessantes para debater sobre temas que vieram para ficar”, afirmou Queiroz.
Para o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, o evento propiciará um debate qualificado sobre as medidas adotadas pelo Ministério dos Transportes para mitigar os impactos das emergências climáticas, prover o país de infraestrutura resiliente e reduzir as emissões de poluentes no setor de transportes.
“Estabelecemos que novos contratos de concessões destinem, no mínimo, 1% da receita bruta para ações de sustentabilidade e que os projetos elegíveis à emissão de debêntures prevejam mecanismos de redução de gases causadores de aquecimento global e ações de transição para energias mais limpas”, exemplifica. “São passos concretos no sentido de provermos o país de infraestrutura de qualidade, com respeito socioambiental e em diálogo com os segmentos e populações impactadas por nossos empreendimentos”, completa Santoro.
Prêmio Infraconnect
Em paralelo, a Arena B3, em São Paulo, também será palco da cerimônia de premiação do Prêmio Infraconnect, uma iniciativa que valoriza projetos de telecomunicações, infraestrutura e conectividade. O evento está sendo promovido pela ANTT em parceria com a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel).
A premiação busca fortalecer o sistema de políticas públicas, reconhecer projetos que misturam telecomunicação e logística, e promover direitos humanos e cidadania no contexto de Cidades Inteligentes e Internet das Coisas.
As três primeiras colocações de cada categoria serão premiadas, enquanto as instituições que alcançarem o segundo e terceiro lugares receberão um certificado de Menção Honrosa, destacando suas contribuições para um futuro mais conectado e inclusivo.
Inscrições
Interessados em participar do InfraESG e do InfraConnect podem realizar a inscrição clicando aqui. Ambos os eventos são voltados para profissionais, especialistas e interessados no futuro da infraestrutura sustentável e conectada no Brasil.
Números foram divulgados pelo Banco Central. Com alta das projeções de inflação, economistas do mercado deixaram de estimar corte e passaram a projetar alta de juros no próximo ano.
Os analistas do mercado financeiro elevaram a estimativa para o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) de 4,62% para 4,64%. Foi a sétima alta consecutiva.
Com isso, a projeção segue acima do teto da meta de inflação para este ano, que é de 4,50%.
As expectativas, fruto de pesquisa com mais de 100 instituições financeiras na última semana, constam do relatório “Focus” divulgado nesta segunda-feira (18) pelo Banco Central (BC).
· A meta central de inflação é de 3% neste ano – e será considerada formalmente cumprida se o índice oscilar entre 1,5% e 4,5% neste ano.
· Caso a meta de inflação não seja atingida, o BC terá de escrever e enviar uma carta pública ao ministro da Fazenda, Fernando Hddad, explicando os motivos.
Para 2025, a estimativa de inflação subiu de 4,10% para 4,12% na última semana.
E, para 2026, a expectativa subiu de 3,65% para 3,70%.
A partir de 2025, a meta de inflação é de 3% e será considerada cumprida se oscilar entre 1,5% e 4,5%.
· Pelo sistema de metas, o BC tem de calibrar os juros para tentar manter a inflação dentro do intervalo existente.
· Para isso, a instituição olha para frente, pois a Selic demora de seis a 18 meses para ter impacto pleno na economia.
· Neste momento, por exemplo, o BC já está mirando na expectativa de inflação calculada em 12 meses até meados de 2026.
Por que isso importa? Quanto maior a inflação, menor é o poder de compra das pessoas, principalmente das que recebem salários menores. Isso porque os preços dos produtos aumentam, sem que o salário acompanhe esse crescimento.
Produto Interno Bruto
Para o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) em 2024, a projeção do mercado permaneceu estável em 3,10%.
· O PIB é a soma de todos os bens e serviços produzidos no país. O indicador serve para medir a evolução da economia.
· Já para 2025, a previsão de alta do PIB do mercado financeiro ficou estável em 1,94%.
Taxa de juros
Os economistas do mercado financeiro continuaram prevendo aumento da taxa básica de juros da economia brasileira até o fim do ano.
· Para o fechamento de 2024, a projeção do mercado para o juro básico da economia continuou em 11,75% ao ano, o que pressupõe uma nova elevação até o fim do ano.
· Para o fim de 2025, o mercado financeiro elevou a projeção de 11,50% para 12% ao ano.
· Com isso, os economistas deixaram de estimar corte e passaram a projetar alta de juros no próximo ano.
Outras estimativas
Veja, abaixo, outras estimativas do mercado financeiro, segundo o BC:
· Dólar: a projeção para ataxa de câmbio para o fim de 2024 subiu de R$ 5,55 para R$ 5,60. Para o fim de 2025, a estimativa avançou de R$ 5,48 para R$ 5,50.
· Balança comercial: para o saldo da balança comercial (resultado do total de exportações menos as importações), a projeção recuou de US$ 77,6 bilhões para US$ 77 bilhões de superávit em 2024. Para 2025, a expectativa para o saldo positivo permaneceu em US$ 76,7 bilhões.
· Investimento estrangeiro: a previsão do relatório para a entrada de investimentos estrangeiros diretos no Brasil neste ano caiu de US$ 72 bilhões para US$ 71,5 bilhões. Para 2025, a estimativa de ingresso recuou de US$ 74 bilhões para US$ 73,6 bilhões.
O tráfego de veículos pesados na Ponte Presidente Dutra, que liga Petrolina (PE) a Juazeiro (BA), será restringido em breve. A medida faz parte de um planejamento do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para evitar congestionamentos durante as obras estruturais previstas para o lado baiano da ponte.
A previsão inicial é de que a restrição se inicie entre janeiro e fevereiro de 2025, quando serão retirados elementos estruturais no lado de Juazeiro. Durante esse período, apenas veículos leves e de pequeno porte terão passagem liberada integralmente. Já os veículos pesados – aqueles com mais de três eixos – só poderão atravessar a ponte no período noturno, entre 21h e 5 horas da manhã.
Além disso, o DNIT planeja criar pontos de parada e descanso em ambas as cidades para que os motoristas desses veículos possam aguardar o horário liberado para a travessia. Mesmo assim, estima-se que parte dos caminhoneiros possa optar por rotas alternativas, como a ponte do Ibó, na Bahia, ou o trajeto via Sobradinho, embora esta última também esteja em obras. Outras soluções, como o uso de balsas para transportar veículos entre os portos de Juazeiro e Petrolina, chegaram a ser cogitadas, mas enfrentam entraves logísticos e burocráticos.
A medida ainda não foi oficialmente divulgada pelo DNIT para evitar impactos prematuros na rotina da população, mas deve ser amplamente comunicada quando as operações estiverem próximas de começar. O Blog seguirá acompanhando esse fato e trará novas informações assim que forem disponibilizadas.
Este site usa cookies para melhorar sua experiência. Vamos supor que você esteja bem com isso, mas você pode optar por não participar, se desejar. Cookie settingsACEITAR
Política de Cookies e Privacidade
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
