por Karen Feldman | jun 13, 2019 | Combustíveis
A Petrobras anunciou nesta quarta-feira (12) uma redução de 4,6% no preço médio do diesel em suas refinarias, para R$ 2,0664 por litro, a partir de quinta-feira (13), e simultaneamente informou uma revisão em suas regras sobre periodicidade das mudanças de preços.
“A partir de agora, os reajustes de preços de diesel e gasolina serão realizados sem periodicidade definida, de acordo com as condições de mercado e da análise do ambiente externo, possibilitando a companhia competir de maneira mais eficiente e flexível”, afirmou a empresa em nota.
A empresa ainda manteve os preços da gasolina para quinta-feira.
Após idas e vindas sobre a sua POLíTICA de preços, cuja periodicidade no passado chegou a ser quase diária, a Petrobras definiu em março que os valores do diesel não poderiam ser alterados em intervalos inferiores a 15 dias, em meio a pressões de caminhoneiros.
Já a gasolina, pela última política, não poderia ter o preço mantido por mais de 15 dias, prazo que levava em conta um mecanismo de hedge adotado pela estatal.
A redução no preço do diesel ocorre em meio a uma queda nos preços do petróleo e a um real mais forte frente ao dólar, fatores que interferem na decisão da Petrobras.
Nesta semana, a Petrobras baixou o preço da gasolina em cerca de 3%, para R$ 1,81 por litro, na segunda queda do mês para o combustível.
Em 1º de junho, a empresa já havia reduzido também o preço médio do diesel em 6% nas refinarias.
Nesta quarta-feira, os preços do petróleo no mercado internacional recuaram 4%, para seus níveis mais baixos de fechamento em quase cinco meses, enfraquecidos por um novo aumento inesperado nos estoques do produto nos Estados Unidos e por uma previsão mais baixa para a demanda global.
No ano, contudo, o preço do petróleo Brent acumula alta de mais de 10%.
Já os preços dos combustíveis da Petrobras seguem acumulando altas no ano: 14% para o diesel; e 20% para a gasolina.
No mesmo comunicado em que anunciou a revisão na periodicidade do reajuste, a empresa afirmou que “ficam mantidos os princípios que balizam a prática de preços competitivos, como preço de paridade internacional (PPI), margens para remuneração dos riscos inerentes à operação, nível de participação no mercado e mecanismos de proteção via derivativos”.
por Karen Feldman | jun 13, 2019 | Outros
A ANTT concluiu a implantação de 38 novos serviços digitais. Agora, a Agência disponibiliza 55 serviços oferecidos eletronicamente ao cidadão, no portal de serviços do governo federal (www.servicos.gov.br). Com essa ação, a Agência fortalece o compromisso de desburocratizar a vida dos brasileiros e permitir mais agilidade na obtenção de licenças, consulta a multas e processos, autorizações, entre outros documentos fornecidos por essa autarquia.
Os novos serviços têm como objetivo desburocratizar a vida do cidadão que passa a ter mais agilidade na obtenção de licenças, consulta a multas, processos, autorizações, entre outros documentos fornecidos pela agência reguladora, uma vez que serviços que chegavam a levar de 10 a 15 dias para serem solucionados e agora passam a ter prazos de dois a três dias.
A transformação digital também vai beneficiar empresas dos setores reguladores e fiscalizados pela ANTT, uma vez que foram disponibilizados serviços para as concessionárias da infraestrutura ferroviária e rodoviária, bem como para os transportadores de cargas e passageiros.
Para o cidadão, o portal facilita a consulta da situação dos transportadores de cargas e dos serviços de transporte de passageiros como exemplo, a consulta a veículos que prestam o serviço de transporte RODOVIáRIO interestadual. O usuário poderá saber se o serviço oferecido está dentro das normas ou se o transporte é clandestino, preservando assim, a sua segurança.
Para a diretora da ANTT, Elisabeth Braga, “esse é um grande marco para a Agência. Nosso plano é ampliar ainda mais o acesso a serviços digitais aos nossos usuários e permitir mais agilidade e transparência na prestação dos serviços que competem à ANTT.”
Os serviços da ANTT estão disponibilizados na categoria de Trânsito e Transportes. Para conhecer a relação completa dos serviços disponibilizados pela Agência, clique aqui.
por Karen Feldman | jun 13, 2019 | Rodoviário
O Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, aprovou um estudo de viabilidade, assinado pela área técnica do Ministério, com a possibilidade de transferir para uma concessionária o trecho de 970 quilômetros da BR 163 que liga município de Sinop (MT) até Miritituba (PA).
Os estudos foram realizados por uma empresa privada e vão ser encaminhados para Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT) para coordenar a abertura de audiência pública e a transferência para iniciativa privada.
A rodovia deverá receber cerca de 1,7 bilhão de reais para investimentos. O governo deve lançar um edital com as condições de concessão no primeiro trimestre de 2020, para que, até junho do ano que vem, possa ser realizado um leilão.
A expectativa durante os 10 anos de concessão é a construção da Ferrogrão, um projeto que prevê a construção de um corredor ferroviário, voltado para o escoamento de produtos agrícolas, ligando os estados de Mato Grosso e Pará.
Situação da Rodovia
Os problemas da BR 163 estão longe de serem resolvidos. Além da situação precária da rodovia, os motoristas enfrentam dias parados nos atoleiros da estrada, esperando alguma ajuda para conseguirem continuar a viagem e, além de atrasar entrega de cargas, acabam perdendo o frete em meio aos transtornos e imprevistos que enfrentam durante o trajeto.
Histórico da BR 163
Inaugurada nos anos 70, a estrada na região do Pará ainda está sem asfalto, gerando problemas para os caminhoneiros e o descaso com o dinheiro público no trecho.
No começo do ano, o Ministro da Infraestrutura percorreu os trechos da BR-163 para entender os problemas na rodovia e, no mês de maio, o Departamento Nacional De Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou a retomada da obra de pavimentação entre os trechos de Novo progresso e Moraes de Almeida.
por Karen Feldman | jun 13, 2019 | Eventos
No último dia 5/6, a Fetransportes promoveu o Ciclo de Palestras O Transporte e a Sustentabilidade Ambiental.
A escolha da data para a realização do evento não foi à toa, afinal 5 de junho é comemorado o Dia Mundial do Meio Ambiente. E meio ambiente, como fez questão de destacar o presidente da Fetransportes e do Setpes, Jerson Picoli, é assunto de prioridade zero para o setor de transportes.
“Precisamos falar de meio ambiente, discutir boas práticas que nos permitam buscar alternativas sustentáveis de crescimento. Desde 1996, nossa federação se empenha em desenvolver ações em prol da preservação, com foco na redução das emissões veiculares. Em 1996 iniciamos uma parceria com o Projeto Economizar e a partir de 2007 nossas ações começaram a ser capitaneadas pelo Programa Despoluir, que se consolidou como grande parceiro dos transportadores por meio de diversas ações que promovem o bem-estar, mudam mentalidades e multiplicam conhecimentos”.
Três palestras compuseram a programação do Ciclo de Palestras e a primeira, Gestão de Pneus – Reaproveitamento e Responsabilidade Ambiental, foi apresentada pelo Técnico de Formação Profissional da Serra, Renan Bermudes, que já começou colocando para o público o “tamanho” do problema pneus para o meio ambiente. “Pneus são um forte representante do descaso humano com a natureza”, resumiu.
Países desenvolvidos e em desenvolvimento consideram pneus velhos descartados no meio ambiente um sério passivo ambiental. Neste contexto, considera-se a atividade de recondicionamento um recurso vital para o setor e que contribui para a requalificação de resíduos industriais, impedindo, em larga escala, a destinação de pneus usados para aterros sanitários, incineração ou disposição a céu aberto.
Por outro lado, ele destacou, as empresas podem se planejar para que ele seja menos prejudicial. “E aí entram a logística reversa, conjunto de ações, procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial, para reaproveitamento, em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos”, explicou Bermudes, que também citou as vantagens do processo de reutilização de matéria no ciclo produtivo.
“Ela possibilita o retorno de resíduos sólidos para as empresas de origem, evitando que eles possam poluir ou contaminar o meio ambiente; propicia a economia nos processos produtivos das empresas, uma vez que esses resíduos entram novamente na cadeia produtiva, diminuindo o consumo de matérias-primas; e cria um sistema de responsabilidade compartilhada para o destino dos resíduos sólidos”.
Energia solar e gestão de riscos ambientais
Fonte de energia limpa, renovável e de baixo impacto ao meio ambiente, a energia solar foi o segundo tema que movimentou o evento da Fetransportes e as informações levadas pelo engenheiro civil Rodrigo Queiroz e pelo engenheiro eletricista Felipe Ferraz, da Getpower Solar, chamou a atenção do público. Os participantes se interessaram pelos seus benefícios nas esferas socioeconômica, ambiental e estratégica.
“Quanto aos ganhos socioeconômicos, podemos citar a redução dos gastos com energia elétrica, atração de capital externo e novos investimentos. Na esfera ambiental, temos a geração de eletricidade limpa, sem emissão de gases de efeito estufa, sem resíduos, nem ruídos; e não precisa de água para operar. E há, também, os ganhos estratégicos, com diversificação da matriz energética brasileira e alívio da demanda elétrica em horário diurno”, enumerou.
Segundo ele, o Brasil instalou 1,2 GW de energia solar fotovolaica ano passado, totalizando 2,8 GW de capacidade instalada acumulada, mas ainda está bem distante de países que lideram o ranking mundial em potência acumulada, com é o caso da China, país que se encontra em primeiro lugar na lista, com 176,1 GW.
Em solo nacional, Minas Gerais vem se destacando na geração de energia solar fotovoltaica e é quem lidera o ranking. O Espírito Santo ocupa a 15ª posição. E no ranking municipal, quem sai na frente é Cachoeiro de Itapemirim, seguido por Vitória, Serra e Vila Velha.Encerrando o evento, Alexandre de Souza, da Qualiforce Consultoria, falou gestão de riscos ambientais para empresas de transporte. Representante de uma das empresas mantenedoras do Transcares, ele iniciou sua palestra dando um recado.
“Tudo impacta o meio ambiente, o caminho é prevenir para que o problema não aconteça”, destacou, completando em seguida. “O gerenciamento de riscos ambientais é uma parte estratégica da operação do setor, uma ferramenta consciente e importante da gestão ambiental para o controle dos impactos das atividades humanas”.
As consequências de acidentes envolvendo danos ambientais, ele lembrou, são, em via de regra, grandes e têm sérias consequências. Além da perda de vidas humanas e danos à saúde, existem os impactos ambientais, prejuízos econômicos, aplicação de sanções da lei e o comprometimento da imagem da empresa.
“Por isso nosso foco precisa ser sempre a prevenção. As empresas podem trabalhar gestão ambiental em todos os seus setores. E lembrar sempre que os pequenos detalhes fazem a diferença e farão o meio ambiente nos ajudar”, concluiu.
O Ciclo de Palestras O Transporte e a Sustentabilidade Ambiental foi uma realização da Fetransportes e de seus associados filiados – Setpes, Transcares, GVBus, Sindliques, Sinfrevi, Sinfres e Sinfrenor –, do Sest Senat-ES e do Programa Despoluir.
por Karen Feldman | jun 13, 2019 | Outros
A HIAB apresentou ontem (12/6), em São Paulo, dois novos produtos para o mercado brasileiro: o guindaste HIAB X-HIPRO 1058 e a empilhadeira rodoviária MOFFETT Série NX.
A empresa possui uma população de máquinas em operação no Brasil com um ótimo histórico de qualidade, resistência e desempenho. Em outubro de 2017 veio para ficar, com a aquisição da empresa ARGOS Guindastes, um dos principais fabricantes nacionais. “Além de oferecer a linha nacional completa, estamos comercializando os produtos fabricados na Europa, inicialmente os guindastes de grande capacidade e as empilhadeiras rodoviárias MOFFETT”, comenta Ulisses Lopes Martins, executivo de vendas da empresa. O portfólio da HIAB inclui uma vasta linha de produtos, guindastes florestais e para movimentação de recicláveis, plataformas rodoviárias, poli-guindastes, entre outros (www.hiab.com).
HIAB X-HIPRO 1058
O guindaste HIAB X-HIPRO 1058 é um equipamento multifuncional com capacidade de 93 toneladas x metro e pode atingir um alcance vertical (altura) de 38 metros.
Pertence à família de guindaste HIAB X HIPRO, que inclui o item comando hidráulico V200 e bomba de vãzo variada, que permite alcançar a mais alta precisão de movimentos e maior velocidade de trabalho. Possui o sistema eletrônico SPACE X4, controle remoto por rádio. Entre outras características inclui:
• OLP, Sistema de proteção contra sobrecargas;
• ASC, que controla automaticamente a velocidade visando a melhor performance e segurança.
• PFD, faz com que o guindaste tenha controle uniforme dos movimentos, evitando acelerações repentinas e imprevistas da carga.
• LSS, sistema que elimina as oscilações de carga em caso de movimentos bruscos e indesejados.
• BDA, sistema que controla os processos de abertura e fechamento da posição do guindaste em transporte para evitar movimentos inadequados que podem ser feitos por descuido pelo operador.
• HBW, aviso dentro da cabine do caminhão de guindaste aberto durante o transporte, evitando assim possíveis acidentes.
• VSL plus que maximiza a capacidade de carga do guindaste, ao calcular automaticamente a estabilidade de acordo com a posição dos estabilizadores e do peso total do caminhão.
• Sistema automático de abertura e fechamento do guindaste da posição de transporte.
Todos estes itens têm como objetivo oferecer ao usuário maior confiabilidade, rentabilidade, segurança e exclusividade.
Para ter o melhor desempenho e performance, a HIAB Brasil faz o estudo de integração veicular, buscando otimizar o máximo possível a instalação do guindaste no caminhão, dentro das condições de operação do cliente.
Este é o primeiro guindaste X-HIPRO 1058 vendido no Brasil e deve ser utilizado em várias aplicações e segmentos de mercado que necessitam de grande capacidade de carga, grande alcance e uma maior precisão de movimento. “É garantia de retornos e de resultados realmente elevados”, garante Ulisses.
Os equipamentos de movimentação de cargas da HIAB incluem os guindastes veiculares HIAB, EFFER e ARGOS, os guindastes florestais e para reciclagem LOGLIFT e JONSERED, as empilhadeiras montadas em caminhão MOFFETT e PRINCETON, os equipamentos rollon e rolloff MULTILIFT e as plataformas elevatórias de carga, traseiras sob as marcas ZEPRO, DEL e WALTCO. O serviço Hiab ProCare (TM), o premiado sistema operacional de guindaste HiVision (TM) ou a plataforma HiConnect (TM) demonstram o constante esforço da HIAB em fornecer serviços e soluções inteligentes que agregam valor a seus clientes.
MOFFETT Série NX
A MOFFETT M5 NX é a máquina ideal para tarefas médias e pesadas, com uma relação potência/peso eficiente. “O M5 NX é a mais nova adição à nossa linha NX de empilhadeiras montadas em caminhão, oferecendo maior segurança e conforto ao operador, manutenção mais fácil e estilo aprimorado, tudo combinado com um excelente desempenho e confiabilidade esperada de um MOFFETT”, diz Keith Quigley, vice-presidente sênior de empilhadeiras montadas em caminhões da HIAB.
O M5 NX é leve o suficiente para ser transportado em quase todos os caminhões ou reboques, mas pode levantar até 2.500 kg, dando-lhe uma relação peso/potência altamente eficiente. Ele está disponível com a opção do sistema Lift AssistTM, permitindo que descarregue com segurança de um lado, o que lhe dá grande flexibilidade em espaços confinados e situações em que uma empilhadeira de carregamento frontal normal não poderia operar. Assim, se há necessidade de descarregar em ruas movimentadas, ambientes urbanos congestionados, ou simplesmente em um canteiro de obras, o M5 NX é capaz de carregar uma ampla gama de produtos, desde materiais de construção e gases industriais até rações animais e placas de grama, de forma rápida e segura.
“Nos esforçamos constantemente para melhorar nossos produtos, com base na experiência dos nossos clientes, e, como resultado, desenvolvemos ótimos novos recursos para o M5 NX”, diz Nigel Brook, gerente de negócios de produtos, empilhadeiras montadas em caminhões da HIAB. Com o MOFFETT, a segurança sempre vem em primeiro lugar.
“Com o Ground StartTM como padrão, o operador pode montar e desmontar a máquina do solo, e o M5 NX pode ser desmontado do caminhão em menos de 60 segundos”, continua Brook. “O capô foi reprojetado para dar visibilidade extra e, juntamente com as novas luzes de LED e faróis, o cinto de segurança intertravado, um compartimento maior e novas posições dos pedais, proporcionam máxima segurança e conforto ao operador. E o capô redesenhado e as portas traseiras tornam o acesso para verificações diárias de manutenção fácil e rápido”.
Uma ampla gama de opções e acessórios permite que o caminhão seja especificamente personalizado para atender às diferentes necessidades. Eles incluem alturas de elevação variadas, direção de quatro vias, uma escolha de garfos e várias opções de pneus.
A MOFFETT oferece uma ampla gama de soluções de manutenção flexíveis no âmbito do programa ProCareTM, que vão desde os cuidados preventivos programados até os contratos de reparo completo e manutenção conforme a necessidade.
Sua rede de serviços global significa que os técnicos da MOFFETT totalmente treinados estão sempre disponíveis para manter o equipamento em funcionamento usando peças MOFFETT genuínas, para garantir que ele retenha a confiabilidade e o desempenho projetados.
