por Rodrigo Bernardino | ago 11, 2020 | Notícias, Notícias
Edição inédita será transmitida ao vivo para empresários do setor
Realizado há quase 50 anos pela Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística, o Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado – CONET sempre reuniu empresários e lideranças do setor para debates, análises e divulgações de estudos. Com duas edições anuais, o encontro é dividido em dois eventos tradicionais: o CONET, voltado para a discussão empresarial de custos, em que o DECOPE da NTC&Logística apresenta as pesquisas de mercado e apontam os direcionamentos relacionados ao frete e a INTERSINDICAL que discute e busca soluções para os assuntos mais relevantes do setor.
Diante da pandemia do novo coronavírus, a NTC&Logística optou por não cancelar a divulgação dos estudos do CONET do último semestre de 2020 e realizará no próximo dia 20 de agosto, a partir das 14h, a primeira edição ONLINE do evento, a fim de trazer os resultados que impactam o transporte RODOVIáRIO de cargas.
A Intersindical, ficará para edição 2021 do evento que está previsto para acontecer no mês de março em Belo Horizonte, onde a entidade acredita que poderá se reunir novamente com os representantes de entidades de todo o Brasil.
O presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio comentou, “Com certeza teremos mais um evento rico em informações importantes para os transportadores, faço o convite para todos os diretores da NTC, presidentes de federações e sindicatos e todos os empresários do setor para participarem”.
Pela primeira vez na história, o evento será realizado online, desde sua criação o objetivo sempre foi percorrer o Brasil debatendo e apresentando temas do segmento do transporte rodoviário de cargas (TRC) para os empresários do setor, onde já passou por diversas cidades brasileiras, como Bento Gonçalves, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, João Pessoa, São Luís, Vitória, Natal, São Paulo, Salvador, Rio de Janeiro e Rio Quente.
As inscrições do evento são limitadas e a renda será revertida para os projetos da Ação do Bem 2020, beneficiando as ações sociais que estão sendo desenvolvidas pelos núcleos da COMJOVEM por todo o Brasil.
Faça já sua inscrição aqui
por Rodrigo Bernardino | ago 11, 2020 | Notícias
O setor de transporte RODOVIáRIO de cargas começa a se recuperar e empresas que haviam suspendido investimentos voltaram a contratar e a renovar a frota
A demanda por transporte rodoviário de cargas no Brasil está aumentando. Dados da NTC&Logística revelam que na semana de 20 a 26 de julho o volume de operações superou os níveis de março. Embora o resultado ainda seja 22,9% negativo, houve melhora de três pontos percentuais em relação ao período de 16 a 23 de março. Na primeira semana após a decretação da pandemia do novo coronavírus, a retração do setor foi de 26%.
Vale ressaltar que o primeiro levantamento da NTC&Logística refere-se justamente ao período entre 16 e 23 de março. Naquela semana, as cerca de 600 empresas de transporte que participam da enquete apontaram queda na atividade. Nos meses, seguintes, a retração foi ainda mais intensa.
Os empresários do setor estão animados com os sinais de recuperação. Alguns já pensam em retomar projetos que foram suspensos por causa da crise gerada pelo avanço do novo coronavírus. É o caso de novos investimentos na renovação e ampliação da frota. Outra boa notícia é que isso implica contratações.
Presidente da Flash Courier, Guilherme Juliani (foto abaixo) diz que a empresa vinha focando seus investimentos na automação. Foram aplicados R$ 20 milhões na compra de 220 AGVs (veículos guiados automatizados). A companhia também comprou três esteiras, sendo que uma delas têm capacidade três vezes maior que a antiga.
No galpão da empresa, em São Bernardo do Campo (SP), trabalham 35 pessoas. Antes da chegada dos equipamentos, a capacidade de roteirização era de, em média, 6 mil pacotes por hora. Com os novos robôs e esteiras, esse número quase triplicou. Atualmente, a Flash Courier pode processar 17 mil pacotes por hora.
“O negócio foi fechado um pouco antes de a pandemia chegar ao Brasil. E, como o mercado de todo o mundo recuou, poderíamos ter adiado a compra. Mas mantivemos (o investimento), porque acreditávamos que, quando o surto passasse, a atividade voltaria ao normal”, afirma Juliani. De acordo com ele, essa crise não é igual a de 2015. “Não é econômica, por isso haverá recuperação.”
Segundo ele, a empresa, que atua no segmento de entregas rápidas, não sentiu queda brusca das operações durante o período de quarentena. Os setores financeiro, de entrega de cartões e farmacêutico, que são algumas das áreas de atuação da Flash Courier, continuaram na ativa. Ele diz que o setor farmacêutico segurou a operação no auge da crise.
Crescimento na crise
Outras companhias têm diversificado as áreas de atuação. É o caso da Braspress, uma das maiores empresas de transporte de encomendas do Brasil. Mesmo em meio à pandemia, a transportadora vem investindo no e-commerce. Com isso, deverá crescer entre 12% e 13% em 2020.
Por causa da demanda crescente gerada pelo e-commerce, a Braspress comprou 235 novos caminhões Mercedes-Benz. A previsão é que os veículos sejam entregues entre outubro e dezembro. A companhia aposta que a demanda por transporte ficará ainda mais intensa nesse período.
“Estamos investindo R$ 105 milhões nessa negociação, diz o diretor-presidente da Braspress, Urubatan Helou (foto acima). Esse valor envolve a compra dos novos caminhões, personalização da frota e a aquisição de tecnologias de rastreamento e telemetria, de acordo com o executivo.
Crescimento do transporte rodoviário
A compra feita pela Braspress foi um dos maiores negócios do setor de caminhões desde o início da pandemia. A informação é do vice-presidente de vendas e marketing de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz, Roberto Leoncini. E comprova que o setor acredita na retomada dos negócios e na recuperação da economia.
“Em 2021, mesmo que aos poucos, o Brasil deverá voltar ao caminho do desenvolvimento, como vinha acontecendo antes da pandemia. E nós, operadores logísticos, não podemos virar as costas para a retomada. O desenvolvimento do País depende muito do transporte rodoviário”, diz Helou.
A Roda Brasil Transportes e Logística também comprou novos caminhões neste ano. A empresa havia iniciado um processo de ampliação da frota e, para isso, adquiriu modelos da Volkswagen. Agora, com os sinais de retomada, a empresa dará continuidade à expansão, de acordo com a diretora de gestão e inovação, Rafaela Cozar (foto abaixo).
Queda do transporte foi expressiva
A executiva conta que, durante a pandemia, mesmo com a retração dos negócios, a Roda Brasil buscou ampliar operações nos segmentos em que atua. A Roda Brasil opera no transporte rodoviário de lotação, itens para o setor automotivo, linha branca e bens de consumo.
Em abril, com a decretação da quarentena em boa parte do País, as operações da empresa caíram 90%. A retração foi puxada pelo setor automotivo, cujas fábricas foram paralisadas por causa da necessidade de distanciamento social. Com o retorno de parte das atividades em maio, o volume de negócios começou a melhorar. Mas ainda registra queda de 40%.
Em julho, a transportadora com sede em Vinhedo, no interior do Estado de São Paulo, conseguiu recuperar pouco mais de 70% das perdas ocorridas entre abril e maio. “O planejamento era expandir os negócios. Por isso, fizemos investimentos na renovação da frota. Com a pandemia, enxergamos novas frentes em que poderemos atuar daqui para frente. Por isso, mantemos a intenção de fazer novas compras”, afirma Rafaela.
A executiva conta que fez a empresa vêm fazendo contratações nas áreas administrativas e de comunicação. De acordo com ela, o objetivo é melhorar a comunicação com os clientes e também os processos de transporte.
Jamef contrata motoristas e amplia a frota
A Jamef Encomendas Urgentes comprou 100 caminhões para renovar e ampliar sua frota de transferência. E, por causa da ampliação, também está com vagas abertas. A empresa pretende contratar mais 30 motoristas.
Os investimentos são, sobretudo para atender o crescimento da demanda. De acordo com informações da empresa, os setores que apresentam tendência de alta são o comércio eletrônico e de produtos médico-hospitalares. A Jamef não quis revelar o montante dos novos investimentos.
“Mais do que nunca entendemos que é hora de acreditar e investir, levando soluções sob medida para fazer frente à nova realidade. Há uma mudança significativa nos hábitos dos consumidores e, consequentemente, em toda a cadeia logística”, diz o presidente da Jamef, Ricardo Botelho.
Recuperação do transporte rodoviário
Presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio (foto abaixo), diz que o resultado positivo aferido na semana de 20 a 26 de julho é reflexo da flexibilização da quarentena em Estados e municípios. Ele avalia também que o consumidor está mais confiante e acredita na retomada gradual da economia.
De acordo com Pelucio, um dos destaques positivos são as operações relacionados ao e-commerce. Ele lembra que as atividades do setor se intensificaram durante o auge da pandemia. E, mesmo com a retomada de algumas atividades, as operações B2C (da empresa para o consumidor) permanecem em alta.
A demanda do transporte rodoviário de cargas fracionadas, que inclui o e-commerce, ainda registra de 17,92%. De qualquer modo, houve alta de 11,89% na comparação com o março. No terceiro mês do ano, a retração era de 29,81%. “Ainda estamos longe de voltar à normalidade. Mas percebemos que existe um movimento de melhora, ainda que de forma gradativa”, diz Pelucio.
por Rodrigo Bernardino | ago 11, 2020 | Notícias
Jornalistas e fotógrafos têm até a próxima segunda-feira para inscrever seus trabalhos; o período de veiculação também foi ampliado: de 5 de agosto de 2019 a 17 de agosto de 2020
Estão prorrogadas as inscrições para o Prêmio CNT de Jornalismo 2020. O prazo-limite para inscrever matérias e fotografias, agora, é até as 18h da próxima segunda-feira (17/8). Também foi ampliado o período de veiculação dos trabalhos. Serão avaliadas as obras publicadas entre 5 de agosto de 2019 e 17 de agosto de 2020.
Faça a sua inscrição pelo site premiocnt.cnt.org.br
Os melhores trabalhos concorrerão ao Grande Prêmio (R$ 60 mil) e às premiações por categoria (R$ 35 mil cada).
As pautas devem abordar aspectos do transporte, seja ele RODOVIáRIO, ferroviário, aquaviário ou aéreo – nas áreas de passageiros ou cargas. As matérias devem se enquadrar em uma das seguintes categorias: Impresso, Internet, Televisão, Rádio, Fotografia, Meio Ambiente e Transporte.
Confira os vencedores do Prêmio CNT de Jornalismo 2019
A seleção dos melhores trabalhos será feita, inicialmente, por uma comissão de pré-selecionadores, professores universitários. Depois, os trabalhos finalistas serão escolhidos por uma comissão formada por cinco jornalistas que atuam na mídia, atualmente. Eles atribuirão notas de acordo com cinco critérios (veja abaixo), sendo que a relevância para o setor de transporte e o transportador e a qualidade editorial têm maior peso.
A divulgação dos finalistas deve ocorrer no mês de outubro, e os vencedores serão conhecidos em dezembro.
Categorias
Impresso, Internet, Televisão, Rádio, Fotografia, Meio Ambiente e Transporte.
Critérios de julgamento
- 1. Relevância para o setor de transporte e o transportador
- 2. Qualidade editorial
- 3. Relevância para a sociedade
- 4. Criatividade / originalidade
- 5. Temporalidade / atualidade
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por Rodrigo Bernardino | ago 11, 2020 | Notícias
Foto: Cláudio Belli/Valor
Para ministro, o setor privado deve ser responsável pela maior parte dos projetos na área e o governo deve gastar recursos apenas em ativos problemáticos
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, uma das vozes mais influentes no gabinete do presidente Jair Bolsonaro, diz que o Brasil tem condições de impulsionar o crescimento sem afrouxar o teto de gastos públicos.
“O governo está comprometido com o teto, com a linha de trabalho definida por Guedes e sua equipe”, afirma, em entrevista.
O governo já gastou mais de R$ 500 bilhões para combater o coronavírus e adiou seu plano de ajuste das contas públicas para 2021, mas a pressão por mais dinheiro continua vindo dos parlamentares do centrão que apóiam Bolsonaro e de alguns ministros que querem ampliar o investimento público.
Em entrevista ao jornal O Globo na sexta-feira passada, o ministro do Desenvolvimento Regional, Rogério Marinho, disse que discorda de Guedes e pediu mais investimentos em infraestrutura este ano.
Para Tarcísio, o setor privado deve ser responsável pela maior parte dos projetos na área e o governo deve gastar recursos apenas em ativos problemáticos, que representem entraves a projetos de infraestrutura.
A tarefa não é fácil. Em razão do teto de gastos, o orçamento de 2021 tem apenas R$ 6,3 bilhões para investimentos públicos. O ministro calcula precisar de pelo menos R$ 9 bilhões para fazer as obras necessárias, mas diz que o dinheiro extra pode vir de emendas parlamentares.
“Várias bancadas no Congresso já estão se comprometendo a fazer uma realocação de emendas.”
por Rodrigo Bernardino | ago 11, 2020 | Notícias
Foto: Antonio Cruz/Agência Brasil
Segundo Meirelles, estado vai se recuperar antes do previsto
A Fundação Sistema Estadual de Análise de Dados (Seade) lançou ontem (10) um novo indicador, que vai monitorar a economia paulista em tempo real. Chamado de PIB+30, o indicador revelou que, em junho, o Produto Interno Bruto (PIB) do estado avançou 6,8% com relação a maio.
Já na comparação com junho de 2019, a evolução foi de 1,8%. Em relação ao resultado trimestral, o PIB+30 registrou retração de 5,4% no segundo trimestre de 2020 na comparação com o mesmo período de 2019. Já no primeiro semestre deste ano, houve retração de 1,3% em relação ao verificado nos seis primeiros meses do ano passado.
Segundo o secretário da Fazenda e Planejamento de São Paulo, Henrique Meirelles, a análise desse indicador vai demonstrando que o nível de atividade econômica do estado vai se recuperar antes do previsto, provavelmente já na virada deste ano. “Mas não há dúvidas de que, mantido o ritmo atual, teremos uma recuperação muito mais cedo do que se esperava. A expectativa era para algo mais tarde, durante o ano de 2021”, disse o secretário hoje, em entrevista à imprensa ao lado do governador João Doria.
Indicador
A ideia do novo indicador é agilizar as estatísticas do PIB no estado. “Trata-se de uma ferramenta de gestão inovadora, que permite examinar as estatísticas da atividade econômica a uma velocidade muito superior às análises de PIB conhecidas até agora”, disse o governador de São Paulo, João Doria.
O indicador representa cerca de 97% do PIB estadual e será apresentado na forma de índices e taxas ajustadas sazonalmente. A metodologia do PIB+30 tem como referência o mês anterior.
O novo indicador reflete o cálculo do PIB do estado e dos municípios, estes em conjunto com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE); além do sistema de estatísticas conjunturais, composto pelo PIB Trimestral (estado e regiões) e PIB Mensal (estado).
Para o secretário da Fazenda, o PIB+30 ajudará o estado a estabelecer o processo de retomada econômica. “A ideia é exatamente diminuir o período entre a base de ocorrência de crescimento ou queda do PIB e a data de publicação, diminuindo a defasagem em cerca de um mês. Isso nos permite acompanhar com maior precisão essa evolução e identificar rapidamente mudanças de atividade econômica no estado”, afirmou Meirelles.
