O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
O INCTF-OU mede a evolução de todos os custos da carga fracionada na operação urbana, incluindo coleta, distribuição, custos de administração e de terminais (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
O INCT-FR mede a evolução de todos os custos da carga fracionada na operação rodoviária, sendo assim incluindo-se transferência, custos de administração e de terminais (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística é responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte RODOVIáRIO de cargas e logística, estatística do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do setor, dentre eles os dois com mais destaque são o INCTF – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação, o INCTL.
O INCTF e INCTL têm como objetivo principal medir a evolução dos custos operacionais de transporte rodoviário de cargas e são índices do setor de transporte com grande repercussão e credibilidade, publicado no site da NTC e por todas as entidades que representam o transporte (Sindicatos e Federações), bem como em outros meios de comunicação. Eles servem ainda como instrumento de atualização de contratos públicos e privados no mercado de frete.
INCT-F DECOPE/NTC DE SETEMBRO/20 A SETEMBRO/21
A NTC&LOGÍSTICA comunica aos associados que a variação média do(INCTF DECOPE/NTC) foi de 0,79% no mês de setembro e acumula nos últimos doze meses 21,40% (vinte e um vírgula e quarenta por cento), entre outubro de 2020 e setembro de 2021 (setembro de 2021*/- sobre setembro de 2020 ou ainda, nos últimos doze meses).
O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
INCTL – DECOPE/NTC DE SETEMBRO/20 A SETEMBRO/21
O INCTL reflete a variação dos custos do transporte rodoviário de cargas fechadas ou lotações, ou seja, ele mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo a transferência, a administração (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Ele, assim como o INCTF, também não contempla impostos e margem de lucro na sua apuração.
A sua variação média foi de 27,03% (vinte e sete vírgula zero e três por cento) de outubro de 2020 a setembro de 2021 (setembro de 2021 sobre setembro de 2020, ou ainda nos últimos doze meses) e no mês variando 2,85%.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS COMBÚSTÍVEIS
O preço por litro do óleo diesel S-10, registrou aumento de 2,16% no mês de setembro/21, quando comparado com o mês anterior, sendo comercializado a R$ 4,770 p/litro. No período de 12 meses (set-20 contra set-21), a variação acumulada é de 38,54%, resultado, principalmente ditado pela nova regra POLíTICA da Petrobrás, a partir de setembro de 2015.
O aditivo Arla 32, utilizado para reduzir as emissões de poluentes registrou variação de 8,53% em relação ao mês de agosto/21. Desde março/12 até hoje, o aditivo já acumulou queda de (51,35%).
O óleo diesel comum, ainda consumido pela frota brasileira, teve variação acumulada de 39,51% nos 12 meses. No mês de setembro o óleo foi comercializado a R$ 4,707 p/litro, contra R$ 3,374 p/litro no mesmo período do ano anterior. A variação mensal foi de 2,15% no mês de setembro/21 em relação a agosto/21.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS DEMAIS INSUMOS NA FRACIONADA
No mês, o veículo de transferência registrou variação de 2,94% e o veículo distribuição urbana variação de 6,86%, já os implementos de transferência de 8,32% e de distribuição registrou variação de 8,98%.
Considerando o período de 12 meses, os insumos que contribuíram para a variação do INCTF na operação de transferência foram: veículo 41,36%, carroceria baú 16,31%, pneu – 275/80 R 22,5 com variação de 21,88%, recapagem 9,54%, lavagem com 11,26%, salário do motorista 7,82% e seguro do casco 39,10%.
Na operação de coleta e distribuição, os insumos que tiveram variação foram: veículo com variação de 39,72%, carroceria ¾ baú de alumínio com variação de 15,25%, pneu 215/75 – R 17,5 com 20,73%, recapagem com 9,54%, lavagem com 11,26%, seguros do casco e contra terceiros com 37,50%, salário de motorista 7,82% e salário de ajudante 7,92%.
DESPESAS ADMINISTRATIVAS
As despesas administrativas de uma forma geral tiveram variação de 0,29% em setembro de 2021, quando comparada com as despesas do mês anterior. Já as despesas administrativas, exceto os salários, variaram 0,80%.
Nos 12 meses, as despesas administrativas vêm registrando alta de 10,45%, agravado principalmente, pelo reajuste do IPTU para 2021. A evolução acumulada das despesas administrativas, exceto salários, foi de 15,58%.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS PRINCIPAIS INSUMOS NA LOTAÇÃO
Considerando o mês de setembro/21 contra agosto/21, as despesas administrativas registraram variação de 4,22%, despesas administrativas (exceto salários) 6,08%, cavalo mecânico 6,18%, pneus 0,62%, seguros 6,43%, semirreboque baú de alumínio 8,35%, rodoar 7,38%, recapagem 6,87%, lavagem 7,6%, Arla 32 em 8,53%, óleo de Cárter 10,6% e óleo de câmbio 9,98%.
ANÁLISE DE 12 MESES
Nos 12 meses (set/21 contra set/20), o cavalo mecânico teve variação de 29,81%, semirreboque 17,80%, seguros 28,19%, salários do DAT – 7,69%. As despesas administrativas e de terminais (exceto salários) tiveram variação de 49,82%, despesas administrativas e de terminais de forma geral – DAT registrou variação acumulada de 34,40%. Os demais insumos foram: recapagem com 9,54%, rodoar 11,56%, lavagem 11,26% e 20,03% pneus – 295/80 R22.
INCT-FR, INCT-FOU INCVT e INCT-FRIG
A evolução completa do INCTF, do INCTL e dos demais índices (INCTFR, INCTFOU, INCVT – Índice Nacional do Custo Variável do Transporte e INCTFRIG Índice Nacional do Custo do Transporte Frigorífico), assim como dos insumos do transporte encontra-se à disposição dos filiados da NTC&LOGÍSTICA na área restrita aos associados do site www.portalntc.org.br. Para acessar esta área, clique no canal Técnico e Econômico. Em seguida, clique “Downloads”.
O Departamento Técnico e Econômico da NTC&LOGÍSTICA (DECOPE) coloca-se à disposição das empresas e entidades associadas para prestar qualquer informação complementar pelo telefone (0xx11) 2632-1526/1536 ou pelo e-mail economia@ntc.org.br.
São Paulo, 30 de setembro de 2021.
DECOPE/NTC&LOGÍSTICA
O INCTL reflete a variação dos custos do transporte rodoviário de cargas fechadas ou lotações, ou seja, ele mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo a transferência, a administração (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Ele, assim como o INCTF, também não contempla impostos e margem de lucro na sua apuração.
O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.