O INCT-FR mede a evolução de todos os custos da carga fracionada na operação rodoviária, sendo assim incluindo-se transferência, custos de administração e de terminais (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
Tenha na íntegra o simulador e histórico do índice, abaixo:
O INCTF-OU mede a evolução de todos os custos da carga fracionada na operação urbana, incluindo coleta, distribuição, custos de administração e de terminais (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
Tenha na íntegra o simulador e histórico do índice, abaixo:
O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística é responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte RODOVIáRIO de cargas e logística, estatística do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do setor, dentre eles os dois com mais destaque são o INCTF – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação, o INCTL.
O INCTF e INCTL têm como objetivo principal medir a evolução dos custos operacionais de transporte rodoviário de cargas e são índices do setor de transporte com grande repercussão e credibilidade, publicado no site da NTC e por todas as entidades que representam o transporte (Sindicatos e Federações), bem como em outros meios de comunicação. Eles servem ainda como instrumento de atualização de contratos públicos e privados no mercado de frete.
INCT-F DECOPE/NTC DE AGOSTO/20 A AGOSTO/21
A NTC&LOGÍSTICA comunica aos associados que a variação média do(INCTF DECOPE/NTC) foi de 1,41% no mês de agosto e acumula nos últimos doze meses 22,47% (vinte e dois vírgula e quarenta e sete por cento), entre setembro de 2020 e agosto de 2021 (agosto de 2021*/- sobre agosto de 2020 ou ainda, nos últimos doze meses).
O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
INCTL – DECOPE/NTC DE AGOSTO/20 A AGOSTO/21
O INCTL reflete a variação dos custos do transporte rodoviário de cargas fechadas ou lotações, ou seja, ele mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo a transferência, a administração (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Ele, assim como o INCTF, também não contempla impostos e margem de lucro na sua apuração.
A sua variação média foi de 25,31% (vinte e cinco vírgula trinta e um por cento) de setembro de 2020 a agosto de 2021 (agosto de 2021 sobre agosto de 2020, ou ainda nos últimos doze meses) e no mês variando 1,82%.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS COMBÚSTÍVEIS
O preço por litro do óleo diesel S-10, registrou aumento de 0,30% no mês de agosto/21, quando comparado com o mês anterior, sendo comercializado a R$ 4,6690 p/litro. No período de 12 meses (ago-20 contra ago-21), a variação acumulada é de 35,61%, resultado, principalmente ditado pela nova regra POLíTICA da Petrobrás, a partir de setembro de 2015.
O aditivo Arla 32, utilizado para reduzir as emissões de poluentes não registrou variação em relação ao mês de agosto/21. Desde março/12 até hoje, o aditivo já acumulou queda de (55,17%).
O óleo diesel comum, ainda consumido pela frota brasileira, teve variação acumulada de 36,57% nos 12 meses. No mês de agosto o óleo foi comercializado a R$ 4,608 p/litro, contra R$ 3,374 p/litro no mesmo período do ano anterior. A variação mensal foi de 0,44% no mês de agosto/21 em relação a julho/21.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS DEMAIS INSUMOS NA FRACIONADA
No mês, o veículo de transferência registrou variação de 7,30% e o veículo distribuição urbana variação de 7,00%, já os implementos de transferência e de distribuição não registram variação.
Considerando o período de 12 meses, os insumos que contribuíram para a variação do INCTF na operação de transferência foram: veículo 40,91%, carroceria baú 7,37%, pneu – 275/80 R 22,5 com variação de 25,58%, recapagem 2,50%, lavagem com 3,40%, salário do motorista 7,82% e seguro do casco 37,84%.
Na operação de coleta e distribuição, os insumos que tiveram variação foram: veículo com variação de 33,85%, carroceria ¾ baú de alumínio com variação de 5,75%, pneu 215/75 – R 17,5 com 17,47%, recapagem com 2,50%, lavagem com 3,40%, seguros do casco e contra terceiros com 31,31%, salário de motorista 7,82% e salário de ajudante 7,92%.
DESPESAS ADMINISTRATIVAS
As despesas administrativas de uma forma geral tiveram variação de 0,34% em agosto de 2021, quando comparada com as despesas do mês anterior. Já as despesas administrativas, exceto os salários, variaram 0,94%.
Nos 12 meses, as despesas administrativas vêm registrando alta de 10,43%, agravado principalmente, pelo reajuste do IPTU para 2021. A evolução acumulada das despesas administrativas, exceto salários, foi de 15,54%.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS PRINCIPAIS INSUMOS NA LOTAÇÃO
Considerando o mês de agosto/21 contra julho/21, as despesas administrativas registraram variação de 3,85%, despesas administrativas (exceto salários) 5,64%, cavalo mecânico 4,20%, pneus 4,39%, seguros 3,68%. Nesse mesmo período, os insumos que não registraram variação foram: semirreboque baú de alumínio, rodoar, recapagem, lavagem, Arla 32, óleo de Cárter e óleo de câmbio.
ANÁLISE DE 12 MESES
Nos 12 meses (ago/21 contra ago/20), o cavalo mecânico teve variação de 24,76%, semirreboque 8,73%, seguros 22,59%, salários do DAT – 7,69%. As despesas administrativas e de terminais (exceto salários) tiveram variação de 43,21%, despesas administrativas e de terminais de forma geral – DAT registrou variação acumulada de 30,09%. Os demais insumos foram: recapagem com 2,50%, rodoar 3,89%, lavagem 3,40% e 21,46% pneus – 295/80 R22.
INCT-FR, INCT-FOU INCVT e INCT-FRIG
A evolução completa do INCTF, do INCTL e dos demais índices (INCTFR, INCTFOU, INCVT – Índice Nacional do Custo Variável do Transporte e INCTFRIG Índice Nacional do Custo do Transporte Frigorífico), assim como dos insumos do transporte encontra-se à disposição dos filiados da NTC&LOGÍSTICA na área restrita aos associados do site www.portalntc.org.br. Para acessar esta área, clique no canal Técnico e Econômico. Em seguida, clique “Downloads”.
O Departamento Técnico e Econômico da NTC&LOGÍSTICA (DECOPE) coloca-se à disposição das empresas e entidades associadas para prestar qualquer informação complementar pelo telefone (0xx11) 2632-1526/1536 ou pelo e-mail economia@ntc.org.br.
São Paulo, 31 de agosto de 2021.
DECOPE/NTC&LOGÍSTICA
O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística é responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte RODOVIáRIO de cargas e logística, estatística do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do setor, dentre eles os dois com mais destaque são o INCTF – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação, o INCTL.
O INCTF e INCTL têm como objetivo principal medir a evolução dos custos operacionais de transporte rodoviário de cargas e são índices do setor de transporte com grande repercussão e credibilidade, publicado no site da NTC e por todas as entidades que representam o transporte (Sindicatos e Federações), bem como em outros meios de comunicação. Eles servem ainda como instrumento de atualização de contratos públicos e privados no mercado de frete.
INCT-F DECOPE/NTC DE JULHO/20 A JULHO/21
A NTC&LOGÍSTICA comunica aos associados que a variação média do(INCTF DECOPE/NTC) foi de 0,56% no mês de julho e acumula nos últimos doze meses 21,74% (vinte e um vírgula e setenta e quatro por cento), entre agosto de 2020 e julho de 2021 (julho de 2021*/- sobre julho de 2020 ou ainda, nos últimos doze meses).
O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
INCTL – DECOPE/NTC DE JULHO/20 A JULHO/21
O INCTL reflete a variação dos custos do transporte rodoviário de cargas fechadas ou lotações, ou seja, ele mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo a transferência, a administração (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Ele, assim como o INCTF, também não contempla impostos e margem de lucro na sua apuração. A sua variação média foi de 24,74% (vinte e quatro vírgula setenta e quatro por cento) de agosto de 2020 a julho de 2021 (julho de 2021 sobre julho de 2020, ou ainda nos últimos doze meses) e no mês variando 1,48%.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS COMBÚSTÍVEIS
O preço por litro do óleo diesel S-10, registrou aumento de 2,04% no mês de julho/21, quando comparado com o mês anterior, sendo comercializado a R$ 4,655 p/litro. No período de 12 meses (jul-20 contra jul-21), a variação acumulada é de 36,75%, resultado, principalmente ditado pela nova regra POLíTICA da Petrobrás, a partir de setembro de 2015.
O aditivo Arla 32, utilizado para reduzir as emissões de poluentes não registrou variação em relação ao mês de julho/21. Desde março/12 até hoje, o aditivo já acumulou queda de (55,17%).
O óleo diesel comum, ainda consumido pela frota brasileira, teve variação acumulada de 38,11% nos 12 meses. No mês de julho o óleo foi comercializado a R$ 4,588 p/litro, contra R$ 3,322 p/litro no mesmo período do ano anterior. A variação mensal foi de 2,00% no mês de julho/21 em relação a junho/21.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS DEMAIS INSUMOS NA FRACIONADA
No mês, o veículo de transferência registrou variação de 2,26% e o veículo distribuição urbana variação de 1,15%, já os implementos de transferência e de distribuição não registram variação.
Considerando o período de 12 meses, os insumos que contribuíram para a variação do INCTF na operação de transferência foram: veículo 28,70%, carroceria baú 7,37%, pneu – 275/80 R 22,5 com variação de 21,12%, recapagem 2,50%, lavagem com 3,40%, salário do motorista 7,82% e seguro do casco 26,78%.
Na operação de coleta e distribuição, os insumos que tiveram variação foram: veículo com variação de 30,27%, carroceria ¾ baú de alumínio com variação de 5,75%, pneu 215/75 – R 17,5 com 24,26%, recapagem com 2,50%, lavagem com 3,40%, seguros do casco e contra terceiros com 27,96%, salário de motorista 7,82% e salário de ajudante 7,92%.
DESPESAS ADMINISTRATIVAS
As despesas administrativas de uma forma geral tiveram variação de 0,55% em julho de 2021, quando comparada com as despesas do mês anterior. Já as despesas administrativas, exceto os salários, variaram 1,54%.
Nos 12 meses, as despesas administrativas vêm registrando alta de 10,34%, agravado principalmente, pelo reajuste do IPTU para 2021. A evolução acumulada das despesas administrativas, exceto salários, foi de 15,34%.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS PRINCIPAIS INSUMOS NA LOTAÇÃO
Considerando o mês de julho/21 contra junho/21, as despesas administrativas registraram variação de 3,24%, despesas administrativas (exceto salários) 4,83%, cavalo mecânico 3,28%, pneus 0,27%, seguros 2,86%. Nesse mesmo período, os insumos que não registraram variação foram: semirreboque baú de alumínio, rodoar, recapagem, lavagem, Arla 32, óleo de Cárter e óleo de câmbio.
ANÁLISE DE 12 MESES
Nos 12 meses (jul/21 contra jul/20), o cavalo mecânico teve variação de 22,74%, semirreboque 8,73%, seguros 20,79%, salários do DAT – 7,69%. As despesas administrativas e de terminais (exceto salários) tiveram variação de 36,89%, despesas administrativas e de terminais de forma geral – DAT registrou variação acumulada de 26,03%. Os demais insumos foram: recapagem com 2,50%, rodoar 3,89%, lavagem 3,40% e 15,00% pneus – 295/80 R22.
INCT-FR, INCT-FOU INCVT e INCT-FRIG
A evolução completa do INCTF, do INCTL e dos demais índices (INCTFR, INCTFOU, INCVT – Índice Nacional do Custo Variável do Transporte e INCTFRIG Índice Nacional do Custo do Transporte Frigorífico), assim como dos insumos do transporte encontra-se à disposição dos filiados da NTC&LOGÍSTICA na área restrita aos associados do site www.portalntc.org.br. Para acessar esta área, clique no canal Técnico e Econômico. Em seguida, clique “Downloads”.
O Departamento Técnico e Econômico da NTC&LOGÍSTICA (DECOPE) coloca-se à disposição das empresas e entidades associadas para prestar qualquer informação complementar pelo telefone (0xx11) 2632-1526/1536 ou pelo e-mail economia@ntc.org.br.
São Paulo, 31 de julho de 2021.
DECOPE/NTC&LOGÍSTICA
Um Alerta para o setor de Transporte RODOVIáRIO de Carga INCT atinge o maior valor dos últimos 26 anos
O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística é responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística, estatística do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do setor, dentre eles os dois com mais destaque são o INCTF – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação, o INCTL.
Os INCTF e INCTL têm como objetivo principal medir a evolução dos custos operacionais de transporte rodoviário de cargas e são índices do setor de transporte com grande repercussão e credibilidade, publicado no site da NTC e por todas as entidades que representam o transporte (Sindicatos e Federações), bem como em outros meios de comunicação. Eles servem ainda como instrumento de atualização de contratos públicos e privados no mercado de frete.
O INCTL atingiu o seu maior valor em 12 meses desde a sua criação em 2003 atingindo 24,98% e, o INCTF, com 22,32%, só teve um valor superior a 26 anos, ou seja, em agosto de 1995. É uma situação difícil para o setor, pois, é um índice inflacionário impossível de ser absorvido, mesmo com a adoção de medidas emergências de redução de custos, até porque, em virtude da pandemia, todas elas ao longo dos últimos meses já foram implementadas. Esta situação é resultado de aumentos nos principais insumos consumidos pelo setor: combustível, veículos e mão de obra que chegam a representar 90% dos custos envolvidos.
Agravando a situação verifica-se que em muitos segmentos de transporte o volume de carga transportado ainda está abaixo da normalidade. Contribui ainda para a dificuldade, os preços dos insumos, que mesmo em patamares altos, não garante a disponibilidade de produtos como pneus, veículos, peças, e até mão de obra de motorista e serviços de transportadores autônomos (terceiros). E, tudo indica que ainda não atingimos o patamar máximo do INCT, pois o mercado aponta que estes insumos ainda devem continuar subindo por mais algum tempo.
Veja na íntegra o relatório mensal no link, abaixo:
O INCTF-OU mede a evolução de todos os custos da carga fracionada na operação urbana, incluindo coleta, distribuição, custos de administração e de terminais (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.