por comjovem | set 29, 2023 | Artigos, Núcleo Campinas
O transporte RODOVIáRIO de cargas desempenha um papel fundamental na economia global, movimentando produtos e matérias-primas que abastecem indústrias e consumidores em todo o mundo. No entanto, esse setor enfrenta desafios significativos no mercado brasileiro, caracterizados por altos custos, restrições operacionais e impactos ambientais¹. Nos últimos anos, à medida que crescem as preocupações com o aquecimento global, os estudos sobre energias renováveis ganham destaque. Isso ocorre em parte devido ao setor de transporte, que é responsável por quase 25% das emissões de CO², contribuindo assim para as mudanças climáticas. A pressão governamental para implementar políticas públicas que visam a redução de emissões está acelerando a transição para uma matriz energética mais sustentável em nível global.
Este artigo técnico tem como objetivo mostrar as possibilidades apresentadas pelos estudos mais recentes para a redução das emissões de CO² e o uso de energias renováveis no Transporte Rodoviário de Cargas (TRC). Além disso, explorará os principais desafios associados a essas estratégias inovadoras, bem como podem os resultados que surgirão ao longo do tempo.
Energias Renováveis
As fontes de energias renováveis são derivadas de recursos inesgotáveis e estão sempre disponíveis para utilização. Sua renovação pode ocorrer naturalmente ou com a ajuda de ferramentas criadas pelo ser humano, incluindo fontes como o vento, a luz solar, o poder geotérmico, a água e o hidrogênio.
Atualmente, estudos relacionados à mobilidade urbana e ao transporte identificaram estratégias capazes de promover mudanças significativas no mercado, reduzindo de forma expressiva os impactos ambientais pelos quais o setor de transporte é responsável.
- Caminhões Elétricos: Estes veículos são movidos por energia elétrica fornecidos por baterias de lítio de alta capacidade, garantindo uma excelente autonomia no dia a dia e permitindo a circulação sem a necessidade de recarga constante.
- Biogás: O biogás é um biocombustível obtido a partir da combustão de materiais orgânicos, sejam de origem vegetal ou animal. Ele gera uma mistura de gases, sendo predominantemente composto de metano. Além de suas propriedades energéticas, o biogás é interessante devido à sua relação com a matéria orgânica, possibilitando o reaproveitamento de resíduos orgânicos. Esse combustível pode ser utilizado em caminhões híbridos e veículos adaptados a Gás Natural Veicular (GNV).
- Biodiesel: O biodiesel é produzido a partir de óleos vegetais e gorduras animais, podendo também ser obtido por meio da extração de glicerina de óleos vegetais, como os derivados de amendoim, mamona, soja e girassol. O biodiesel tem ganhado destaque como uma alternativa de biocombustível menos prejudicial ao meio ambiente. Pode ser utilizado puro ou misturado com diesel convencional para abastecer veículos a diesel.
- Bioetanol: O bioetanol é um dos biocombustíveis mais conhecidos e é obtido principalmente a partir de vegetais, com a cana-de-açúcar sendo uma das principais fontes no Brasil. Comparado à gasolina, o bioetanol pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em até 60%. Atualmente, as montadoras já oferecem veículos movidos pelo E85, uma mistura com 85% de etanol e 15% de gasolina. Além disso, o bioetanol também foi testado como fonte de energia para abastecer baterias de carros elétricos.
- Hidrogênio: Uma das soluções mais promissoras é o uso de células de combustível a hidrogênio em trânsito. O grande benefício da tecnologia é que, do escapamento dos veículos, é liberada apenas água pura, tornando-a extremamente limpa em termos de emissões.
- GNV (Gás Natural Veicular) e GNL (Gás Natural Liquefeito): Esses modelos a gás funcionam de maneira semelhante aos veículos tradicionais com motores a diesel. A principal diferença é o sistema de injeção que utiliza o ciclo Otto. O GNV apresenta uma redução de 15% nas emissões em comparação com o diesel, mas quando o caminhão é abastecido com biometano, essa redução pode chegar a até 90%. O GNL, por sua vez, possui particularidades devido à sua forma líquida e é armazenado a temperaturas muito baixas, chegando a -150 graus Celsius. Isso requer tecnologia avançada para o armazenamento. Houve inclusive um registro de autonomia realizado por um caminhão a GNL, chegando a 1.728 km em uma viagem de Londres até Madri, transportando 30 toneladas de carga.
Conclusão
A busca por soluções sustentáveis no transporte rodoviário de cargas é de extrema importância para mitigar os impactos ambientais e reduzir as emissões de CO². Os estudos e tecnologias relacionados às energias renováveis oferecem uma ampla gama de opções viáveis para alcançar esse objetivo.
No entanto, é essencial considerar que cada uma dessas alternativas possui desafios específicos que precisam ser superados. A transição para uma matriz energética mais sustentável exigirá investimentos em pesquisa, infraestrutura e políticas públicas que incentivem a adoção dessas tecnologias.
Uma implementação bem-sucedida de energias renováveis no transporte rodoviário de cargas pode resultar em benefícios ambientais substanciais, redução de custos operacionais a longo prazo e maior resiliência do setor diante de futuras regulamentações ambientais. No entanto, é importante estar ciente dos possíveis impactos negativos, como a demanda por recursos naturais para a produção de biocombustíveis e as complexidades do armazenamento de gases liquefeitos.
Por: Daniel Lopes – COMJOVEM Campinas
por comjovem | set 29, 2023 | Artigos, Núcleo Campinas
O transporte RODOVIáRIO de cargas desempenha um papel fundamental na economia global, movimentando mercadorias de forma rápida e eficiente, abastecendo toda a cadeia de consumo. No entanto, o setor enfrenta desafios significativos, como congestionamentos, acidentes, altos custos operacionais e impactos ambientais. A Inteligência Artificial surge como uma solução promissora para enfrentar esses desafios, proporcionando inovações que aprimoram a gestão da logística, a segurança nas estradas e a sustentabilidade.
Este artigo técnico aborda a aplicação da Inteligência Artificial (IA) no transporte rodoviário de cargas, destacando os avanços tecnológicos que têm revolucionado o setor. Exploraremos como a IA está otimizando a logística, melhorando a segurança nas estradas, aumentando a eficiência operacional e reduzindo os impactos ambientais. Ao longo do artigo, serão apresentados exemplos práticos de como a IA tem sido incorporada nas operações de transporte rodoviário de cargas, bem como seus benefícios para as empresas do ramo.
Otimização da Logística
A aplicação da IA na otimização da logística é uma das principais áreas de crescimento no transporte rodoviário de cargas. Algoritmos avançados de roteirização e programação de cargas estão sendo empregados para encontrar as rotas mais eficientes, levando em consideração fatores como distância, condições das estradas, restrições de horários e congestionamentos em tempo real.
Esses sistemas de IA são capazes de analisar uma grande quantidade de dados e tomar decisões estratégicas instantaneamente. Com isso, as empresas podem reduzir o tempo de entrega, os custos operacionais e o consumo de combustível, tornando suas operações mais competitivas no mercado.
Melhoria da Segurança nas Estradas
A segurança é uma preocupação constante no transporte rodoviário de cargas, tanto para motoristas quanto para a população em geral. Nesse contexto, a IA tem desempenhado um papel crucial na redução de acidentes e incidentes nas estradas.
Sistemas avançados de assistência ao motorista, baseados em IA, estão sendo implementados em veículos comerciais. Esses sistemas utilizam sensores e câmeras para monitorar o ambiente ao redor do veículo, alertando o motorista sobre possíveis riscos, como mudanças bruscas de faixa, pedestres na pista e colisões iminentes.
Além disso, a IA também possibilita a análise preditiva dos dados de manutenção dos veículos, permitindo a identificação precoce de falhas mecânicas e a realização de manutenções preventivas, contribuindo para a segurança e a confiabilidade dos veículos nas estradas.
Aumento da Eficiência Operacional
A IA tem a capacidade de melhorar a eficiência operacional das empresas de transporte rodoviário de cargas de diversas formas. Uma delas é a utilização de chatbots e assistentes virtuais que interagem com os clientes, agilizando o processo de cotação de frete, rastreamento de carga e resolução de problemas.
Além disso, a IA é aplicada na análise de dados operacionais, permitindo a identificação de gargalos e ineficiências nos processos logísticos. Com essas informações em mãos, as empresas podem tomar decisões mais embasadas e realizar ajustes precisos em suas operações, otimizando a utilização de recursos e maximizando a produtividade.
Redução dos Impactos Ambientais
O transporte rodoviário de cargas é uma das fontes significativas de emissões de gases de efeito estufa e poluição do ar. A adoção da IA pode contribuir para a redução desses impactos ambientais.
Com a otimização das rotas e a eficiência operacional aprimorada, os veículos consomem menos combustível, resultando em menor emissão de gases poluentes. Além disso, a IA também está sendo usada para viabilizar o desenvolvimento de veículos autônomos e elétricos, reduzindo ainda mais a emissão de carbono do setor.
Conclusão
A Inteligência Artificial tem se mostrado uma aliada poderosa no transporte rodoviário de cargas, oferecendo inovações que melhoram a logística, aumentam a segurança nas estradas, aumentam a eficiência operacional e contribuem para a sustentabilidade ambiental. À medida que a tecnologia continua a avançar, espera-se que as soluções baseadas em IA se tornem ainda mais sofisticadas e difundidas no setor, proporcionando benefícios cada vez maiores para as empresas e a sociedade como um todo.
Por: Anderson Montanheiro – COMJOVEM Campinas
por comjovem | set 29, 2023 | Artigos, Núcleo Sul de Santa Catarina
O transporte RODOVIáRIO de cargas desempenha um papel fundamental nas cadeias de suprimento globais, conectando empresas e consumidores em todo o mundo. A flexibilidade e a acessibilidade das estradas permitem a movimentação eficiente de mercadorias, garantindo o abastecimento de produtos essenciais em diversos setores. No entanto, a importância desse meio de transporte também traz consigo desafios significativos em termos de sustentabilidade. O setor é responsável por uma parcela significativa das emissões de carbono globais, devido ao uso predominante de combustíveis fósseis.1 A busca por soluções sustentáveis no transporte rodoviário é essencial para garantir que as cadeias de suprimento globais continuem a funcionar de forma eficiente, ao mesmo tempo em que minimizam seu impacto negativo no meio ambiente.
Os caminhões e veículos pesados movidos a combustíveis fósseis, como o diesel, são uma fonte significativa de emissões de gases de efeito estufa, contribuindo para o aquecimento global e as mudanças climáticas. Além disso, a construção e manutenção de estradas frequentemente levam à fragmentação de habitats naturais, ameaçando a biodiversidade e causando problemas como o escoamento de poluentes para corpos d'água. A mitigação desses impactos ambientais é uma preocupação crítica para a promoção da sustentabilidade no transporte.
As medidas de promoção da sustentabilidade no transporte passam por três abordagens: melhoria da eficiência energética, substituição da matriz energética e compensação no mercado de carbono. Na primeira temos o uso de ferramentas e tecnologias que aprimorem o uso dos recursos já existentes de forma mais eficiente, com redução de custos. Na segunda, os combustíveis fósseis, que hoje perfazem a vasta maioria dos recursos energéticos utilizados, passam a ser substituídos por fontes renováveis. Por último, o mercado de carbono oferece uma alternativa para mitigação do impacto que não puder ser evitado.
Infelizmente a transição para fontes renováveis ainda precisa avançar obstáculos que permitam a redução do custo e a produção em larga escala de veículos. O mercado de carbono, por sua vez, apesar de contar com iniciativas privadas de padronização, ainda carece de regulamentação legal, ficando sob a sombra do greenwashing.2 Resta, assim, o uso das ferramentas já existentes com o objetivo de melhorar a eficiência energética das operações de transporte.
O treinamento de motoristas para direção econômica desempenha um papel crucial na busca pela eficiência e sustentabilidade no transporte rodoviário. Os motoristas são instruídos a adotar práticas como aceleração suave, frenagem gradual, manutenção adequada dos veículos e a escolha de rotas mais eficientes. Além de contribuir para a economia de combustível, o treinamento em direção econômica também promove a segurança nas estradas, uma vez que motoristas treinados tendem a adotar comportamentos mais previsíveis e responsáveis. Portanto, investir em treinamento de motoristas para direção econômica não apenas beneficia as empresas de transporte em termos financeiros, mas também representa um passo importante em direção a um transporte rodoviário mais sustentável e seguro.
Além do treinamento, sistemas avançados, como o controle de cruzeiro adaptativo e o assistente de frenagem, ajudam os motoristas a manter velocidades consistentes e a evitar frenagens e acelerações bruscas, resultando em um uso mais eficiente do combustível. Além disso, sistemas de monitoramento de pressão dos pneus garantem que os veículos estejam sempre com os pneus adequadamente inflados, reduzindo o atrito e o consumo de combustível.
O uso estratégico de veículos com maior capacidade de carga representa uma ferramenta eficaz na busca por uma cadeia de suprimentos mais sustentável e na mitigação do impacto ambiental do transporte de mercadorias. Esses veículos, como bitrens e rodotrens, permitem transportar uma quantidade maior de mercadorias em uma única viagem, o que reduz a necessidade de múltiplos deslocamentos e, consequentemente, diminui as emissões associadas ao transporte.3 Além disso, a eficiência energética geralmente melhora quando se transporta uma maior quantidade de carga, já que o consumo de combustível por unidade de carga diminui. Isso não apenas contribui para a redução das emissões de gases de efeito estufa, mas também resulta em custos operacionais mais baixos para as empresas de transporte.
A substituição de veículos mais antigos por modelos certificados com a norma EURO 6 é de extrema importância para melhorar a qualidade do ar e reduzir o impacto ambiental do transporte rodoviário. Os veículos certificados com a norma EURO 6 adotam tecnologias avançadas de controle de emissões, como sistemas de tratamento de gases de escape, filtros de partículas e catalisadores mais eficientes. Isso resulta em significativas reduções nas emissões de poluentes nocivos, como óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas finas, que são prejudiciais à saúde humana e contribuem para a poluição do ar e as mudanças climáticas.
Na busca por um transporte rodoviário mais eficiente, sustentável e responsável, é inegável que a adoção de tecnologias avançadas, a promoção de práticas de direção econômica e a substituição de veículos por modelos mais modernos desempenham um papel fundamental. Além disso, todas as tecnologias e ferramentas mencionadas já estão disponíveis no mercado, e implicam em ganhos financeiros para as transportadoras com a redução dos custos operacionais.
Essas medidas não apenas ajudam a reduzir os custos para as empresas de transporte, mas também têm um impacto significativo na redução das emissões de gases poluentes, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar e a mitigação das mudanças climáticas. Além disso, elas aumentam a segurança nas estradas e promovem um uso mais responsável dos recursos naturais. Portanto, à medida que continuamos a enfrentar desafios ambientais e logísticos no transporte de cargas, investir em tecnologias e práticas que priorizem a eficiência e a sustentabilidade é essencial para construir um futuro mais limpo, seguro e eficaz no setor.
1 BRITO, Débora. Efeito estufa: transporte responde por 25% das emissões globais. [S. l.], 11 dez. 2018. Disponível em: https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2018-12/efeito-estufa-transporte- responde-por-25-das-emissoes-globais. Acesso em: 19 set. 2023.
2 JÚNIOR, Sergio Teixeira. Novo padrão tenta frear greenwashing com créditos de carbono. [S. l.],
28 jun. 2023. Disponível em: https://capitalreset.uol.com.br/carbono/novo-padrao-tenta-frear- greenwashing-com-creditos-de-carbono/. Acesso em: 18 set. 2023.
3 PIMENTA, Érico. Europa começa a testar bitrem e rodotrem em prol do meio ambiente. [S. l.], 30 mar. 2023. Disponível em: https://autopapo.uol.com.br/noticia/europa-bitrem/. Acesso em: 20 set. 2023.
Por: Guilherme Cesca Salvan – COMJOVEM Região Sul de SC
por comjovem | set 29, 2023 | Artigos, Núcleo São Paulo
Aquilo que não é NATURAL. É assim que o dicionário nos traz o significado da palavra ARTIFICIAL e, junto com este, alguns outros entendimentos como dissimulado, fingido e postiço. Tanto no dicionário quanto na realidade, há uma certa insegurança para aquilo que possui artifício na sua essência. Mas como tudo na vida, acredito que podemos dedicar um outro olhar, para a inserção das inteligências artificiais no nosso cotidiano e no setor de transporte RODOVIáRIO de cargas.
Os primeiros passos e experiências já foram dados. O uso das I.As já é realidade e há muito temos a possibilidade de conviver com elas. De certo, tenho a sensação de que foi dado um nome novo para algo que já estava pairando no nosso ambiente, mas que a potencialidade de agora a tornou exponencial e aplicável em escala.
Vivemos a Era da tecnologia invadindo nossos espaços, ou melhor dizendo, auxiliando nossos passos. Como qualquer outra novidade, mesmo que não seja tão nova assim, o incremento dos facilitadores tecnológicos também carrega as reflexões sobre o que acontecerá com a humanidade daqui para frente. Quais postos de trabalho serão extintos? Quais atividades de produção não necessitarão mais de mão de obra? A automação será o principal foco das empresas e do capital? Isso tudo, inclusive, vira assunto de governo e não é para menos, estamos falando sobre o equilíbrio social e suas esferas econômicas essenciais para a manutenção da vida na terra. Mas, deixando de lado o meu instinto piegas, vivemos em constante desequilíbrio em busca de equilíbrio. É assim na sociedade, é assim nas nossas empresas e é assim também em nosso íntimo. Da delicadeza à dura realidade, a única certeza que temos, é que tudo isso é NATURAL. E por termos essa certeza, precisaremos sim trabalhar na evolução, em busca do equilíbrio, inclusive com aquilo que é ARTIFICIAL.
Papo retórico para trazer uma reflexão importante para as nossas empresas: temos o costume de nos preocuparmos com grandes movimentos, revoluções, modas, tendências, e muitas vezes, deixamos passar aquilo que é o NATURAL de toda gestão. O TRC é um grande exemplo de que o ARTIFICIAL não significa ou implica em resultados NATURAIS, é preciso muito esforço, conhecimento e resiliência, para que em um equilíbrio constante, cheguemos aos objetivos finais de gerarmos lucro. O grande aprendizado que podemos ter com as I.As é que, é elas,
obrigatoriamente, têm que se aprimorar à medida que interage com os dados e informações recebidos, ou seja, precisam evoluir de forma NATURAL. Um tanto quanto paradoxal, mas sim, o ARTIFICIAL que melhora de maneira NATURAL. Passado o trocadilho das palavras e significados, nós que somos NATURAIS do nosso setor, precisamos sem ambiguidades evoluirmos cada dia mais com as nossas gestões. No meu entendimento, de espectador e executor as I.As serão grandes aliadas, para nos mostrar aquilo que não vemos, ou não queremos ver nas nossas empresas, principalmente no que tange números e análises.
É evidente que possuímos uma grande complexidade de análise e interpretações em nossas organizações. Só que muitos empresários e gestores ainda estão presos no livreto de prestações dos caminhões, usando isso como referência de meta e alcance dos resultados, que de maneira simples parece trazer algo tangível e efetivo para o seu bolso. Essa mentalidade traduz nossa incapacidade de medir muitos fatores dos quais somos envolvidos, uma fórmula do passado que parece ter dado muito certo, mas que há provas também dos seus malefícios, tanto pessoais quanto setoriais. Desde os riscos nos quais nos metemos como empreendedores até a remuneração básica do capital empregado nas organizações, precisamos tomar consciência do quão valorosos somos e que por isso, é imprescindível cobrarmos o retorno justo e sustentável. Precisamos de uma I.A nos ensinando a aprender com os dados e informações históricas para evoluirmos.
Para além do aprendizado e semelhança com as I.As, o uso delas em nosso dia a dia nos trará possibilidades de irmos a fundo em muitos detalhes e processos, que naturalmente, não teríamos chance. De roteirizações mais assertivas envolvendo dados meteorológicos e de trânsito, até o processamento de análise de resultados, as I.As terão papel ativo na prática e nos olhares empresariais. É preciso compreender que a evolução NATURAL é que usemos cada vez mais o ARTIFICIAL como grande apoiador da produtividade, da redução do desperdício, da possibilidade de novos horizontes e principalmente, dos tão sonhados equilíbrios: social, empresarial e pessoal. Por isso, aproveite a reflexão deste artigo para mudar o seu olhar, use essa nova ARTE, que também está na etimologia da palavra ARTIFICIAL, e seja NATURALmente feliz nas suas decisões. Esse é o grande significado que devemos APRENDER.
Por: Luís Felipe Machado – COMJOVEM São Paulo
por comjovem | set 29, 2023 | Artigos, Núcleo Videira
A humanidade vive em constante evolução e em perfeita harmonia com o planeta terra. Será mesmo? Não é preciso refletir muito sobre o assunto para concluir que trata-se de uma afirmação, no mínimo, errônea e grosseira. Ao mesmo tempo em que traçamos um caminho longo na evolução humana, também não há dúvidas de que levamos a escassez de muitas fontes de energia necessárias para o aprimoramento da tecnologia e sobrevivência da espécie, as chamadas fontes não renováveis de energia. Com isso, colocamos em risco o equilíbrio homem x natureza.
Como uma tendência quase que inevitável, caminhamos agora rumo a busca por alternativas renováveis, as chamadas fontes de energia limpa. Surgem então alternativas que demonstram ser promissoras e econômicas ao mesmo tempo.
Diversos setores da economia passaram a voltar seu olhar para negócios rentáveis não apenas do ponto de vista monetário, mas também do posto de vista sustentável. O que rege as novas sinergias no mundo dos negócios a nível corporativo hoje estão alinhados com as boas práticas de ESG, do inglês environmental, social and governance. O mundo exige agora que corporações voltem o seu olhar para isso.
E diante deste contexto, como será que o transporte RODOVIáRIO de carga – TRC vem se desenvolvendo para acompanhar essa tendência e contribuir com esse processo? Como um setor propulsor e estritamente alinhado com as produções de riqueza mundial, obrigatoriamente não pode ficar de fora, até mesmo porque, não se apegar a isso pode ser fator crucial para a redução significativa desse modal de transporte de riquezas produzidas. Ou alguém arrisca em duvidar que outras formas de transporte que não rodoviário e que usam com maior frequência de fontes de energias renováveis possam abocanhar uma fatia cada vez mais do transporte de cargas.
Atendo a isso e já precavidos, observa-se uma onda tecnológica que, embora ainda pequena e tímida, traz para o TRC opções interessantes para a economia e a sustentabilidade. Fornecedores apresentam ao mercado veículos movidos por energias limpas e com a emissão cada vez menor de CO2 na atmosfera. Outras opções de implementos e equipamentos também trazem na essência o uso de fontes inesgotáveis de energia. Caminhões movidos a gás natural deixam de ser protótipos e passam a rodar pelas estradas, caminhões elétricos passam a ser uma alternativa existente. As baterias passam a armazenar energia provindas da luz solar e a extensão do veículo passa a receber placas fotovoltaicas para que isso seja possível.
Já algumas mudanças de maior abrangência e com apoio e impulsionamento das políticas governamentais a níveis mundiais vieram para obrigar o TRC a se adequar, mesmo que muitas vezes em cenários não propícios a isso. Como o caso do biodiesel, combustível biodegradável que atualmente é adicionado ao combustível derivado do petróleo.
Não que esta opção não seja possível ou viável, mas é preciso que antes o processo de produção dessa energia seja melhor aprimorado e que os insumos que geram essa biomassa sejam melhor selecionados, assim como, é preciso que as tecnologias embarcadas nos motores dos veículos a diesel tenham maior capacidade de queima desse combustível com uma menor degradação das suas peças.
Já no TRC a nível nacional, com uma forte tendência ao conglomerado e ao surgimento de “mega-transportadoras” com maior capacidade de gerir a logística e com maior poder
econômico para o aprimoramento e a aquisição de caminhões movidos por energia sustentável, vem a dificuldade em colocar rodar a frota em um país de dimensões continentais, com uma malha precária e sem estrutura condizente com as tecnologias oferecidas, como, por exemplo, caminhões movidos a energia elétrica e a gás.
Por fim, embora ainda existam muitos desafios para o uso de fontes renováveis de energia no transporte, não há como não se adaptar a essa nova realidade que independentemente de estar pronta ou não, vai colocar os adeptos a esta tendência em outro patamar do transporte rodoviário de cargas.
Por: Cide Teixeira – COMJOVEM Videira
por comjovem | set 18, 2023 | Artigos, Núcleo Centro Oeste Mineiro
O carregamento sem fio de veículos elétricos é uma tecnologia que está revolucionando nossa forma de enxergar o abastecimento de baterias. Com a eliminação de cabos e tomadas, essa inovação oferece uma comodidade e eficiência sem igual para os donos de carros elétricos.
A base desse sistema é a transferência de energia por meio da indução magnética, semelhante àquela utilizada nos carregadores sem fio de nossos smartphones. Esse avanço não apenas elimina a necessidade de conexão física do veículo a uma estação de recarga, como também automatiza o processo. Basta estacionar sobre o ponto de carregamento e a recarga se inicia automaticamente.
A eficiência do carregamento sem fio é notável, com perdas mínimas de energia durante a transferência. Isso resulta em tempos de recarga reduzidos e uma utilização mais eficaz da energia, o que, por sua vez, contribui para a diminuição das emissões de carbono e para a melhoria da qualidade do ar.
Apesar de suas inúmeras vantagens, o carregamento sem fio de veículos elétricos também enfrenta desafios. A criação de infraestrutura de carregamento, a padronização e os custos iniciais de implantação e adaptação são obstáculos que precisam ser superados.
Trata-se de uma inovação empolgante que já está em pleno desenvolvimento. Com o aumento dos investimentos de fabricantes de automóveis e governos nessa tecnologia, é possível que o carregamento sem fio se torne uma parte integrante da infraestrutura urbana e da rotina das pessoas. Essa evolução não somente tornará a recarga mais conveniente para os proprietários de veículos elétricos, mas também desempenhará um papel crucial na transição para um sistema de transporte mais limpo e sustentável.
Por: Hudson Mateus Almeida Rabelo – Centro Oeste Mineiro
