por Sistema | mar 16, 2018 | Aeroviário
A temporada 2018 dos Almoços Executivos do Transcares teve início nesta quarta-feira, 14 de março, no Salão de Eventos do sindicato. Totalmente remodelado, o encontro mensal dos transportadores conta, a partir deste ano, sempre com uma minipalestra sobre algum assunto relevante para o segmento de cargas e logística. E o primeiro convidado deste “novo” evento foi, ninguém menos, que o governador do Estado, Paulo Hartung. Além de almoçar com o presidente Liemar Pretti, diretores, empresários e parceiros da entidade, Hartung mostrou um breve cenário econômico do Espírito Santo e do Brasil.
O governador chegou ao Transcares acompanhado dos secretários José Eduardo Farias, de Desenvolvimento, Daniel Farias, de Gabinete, Andreia Lopes, de Comunicação, e do coronel Daltro Ferrari, da Casa Militar, e também do subsecretário de Logística, Transporte e de Comércio Exterior, Neucimar Fraga. Diretores do Transcares, Karla Diniz, Marcos Furtunato, Luiz Teixeira, Ronaldo de Sá, Adilson Simões e Vansionir Paganini também estavam presentes, assim como superintendente do sindicato, Mario Natali, e o presidente da Fetransportes, Jerson Picoli.
Ao justificar a escolha do governador para este primeiro almoço do ano, Pretti destacou a atuação de Paulo Hartung em favor do TRC. “Paulo acompanha nossa gestão, participou da construção do Planejamento Estratégico, assinou o Compete (Contrato de Competitividade do Transporte de Cargas). E além desse compromisso com o segmento, tem boas notícias para trazer a respeito do cenário local e nacional”.
Palestra
Em cerca de 40 minutos, Hartung “passeou” sobre os desafios e conquistas de sua atual gestão, e falou, ainda, sobre presente e futuro do Brasil. Ele começou voltando ao passado e lembrando que entre 2013 e 2014 o “Brasil vivia uma euforia mais midiática do que real”. E já naquela época, ele dizia que a economia estava afundando.
“Entre 2013 e 2014, o Brasil e o Espírito Santo estavam na direção errada, flertando com a desorganização. Foi quando iniciamos nosso ajuste fiscal, seguramos as despesas para não desorganizar de vez o Estado”, destacou ele, que teve de enfrentar, ainda, dois outros graves problemas que não estavam previstos, a crise hídrica e a tragédia de Mariana, e que afetaram ainda mais o orçamento.
“A crise hídrica foi a pior dos últimos 80 anos e paralisação das atividades da Samarco foi um baque para nossa economia porque a empresa representa 5% do PIB capixaba. Tivemos que adaptar essa realidade à nossa administração e conseguimos! Em plena crise, lançamos a Escola Viva – Programa Educação em Tempo Integral, o Programa Ocupação Social, estamos reformulando o SUS, mudando seu modelo de gestão. Inovamos nas políticas públicas e chegamos a 2018 cheios de boas notícias”, enumerou o governador, que ainda elencou conquistas logísticas, que impactam diretamente e positivamente o TRC.
Ele citou a nova realidade do Porto de Vitória pós-dragagem, os investimentos previstos para o Portocel e a assinatura da Licença Ambiental de Imetame, ambos em Aracruz, o licenciamento do Porto Central, em Presidente Kennedy, no sul do Estado, a inauguração do “novo” aeroporto, a vinda da Weg para Linhares. “Estamos praticamente com o futuro garantido”, aposta.
E por falar em futuro, Paulo Hartung confessou estar com medo do Brasil errar a mão nas eleições deste ano. Defendendo a ideia que “nenhum ambiente ruim gera coisa boa” e que não há, hoje, espaço para se viver uma nova aventura, ele disse que o grande desafio do País é olhar o mundo e copiar o que está dando certo. “Precisamos exercer uma liderança coletiva e responsável. Ao invés de procurar um líder, precisamos liderar!”, encerrou.
Prato da Boa Lembrança
Também no almoço desta semana, o presidente Liemar Pretti lançou o novo Prato da Boa Lembrança, o presente que o Transcares oferece a convidados do evento. Em sua terceira edição, a imagem escolhida para ilustrar foi a pedra O Frade e a Freira, duas montanhas geminadas que formam as figuras, como que esculpidas em granito. O monumento natural, um dos símbolos do Espírito Santo, está situado no municípío de Cachoeiro de Itapemirim.
por Sistema | mar 7, 2018 | Aeroviário
A proibição de caminhões no Anel
RODOVIáRIO de Belo Horizonte em determinados horários do dia, prevista para começar este mês, deve ocorrer até meados de abril. Essa é a nova garantia obtida nesta terça-feira (6) pelo prefeito Alexandre Kalil (PHS), durante reunião em Brasília com o presidente da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Mário Rodrigues Júnior. Kalil saiu do encontro com a Portaria 58, publicada pelo órgão federal em 28 de fevereiro no “Diário Oficial da União” (“DOU”), que cria um grupo de trabalho para estudar e pôr em prática a medida nesse prazo.
É esse grupo que vai definir quais serão os horários de restrição e apontar se há vias alternativas viáveis para os caminhões que circulam no Anel. A mudança será adotada no trecho de 10 km, concedido à Via 040, entre os bairros Califórnia e Olhos D’Água, nas regiões Noroeste e Barreiro.
Os estudos começam na próxima semana e, segundo o prefeito, não há possibilidade de a restrição não acontecer. “Isso está determinado pelo ministro (dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella). A decisão se vai ou não ter restrição não está em questão. O que o estudo vai definir é como fazer a restrição de maneira menos traumática e mais eficiente”, disse Kalil por telefone, após a reunião.
A falta de caminhos alternativos ao Anel é a principal preocupação de entidades que representam as empresas de transporte de carga. Mas Kalil não quis comentar esse ponto por não se considerar especialista na área. “Estamos trabalhando, tentando, lutando, não podemos deixar o Anel continuar como está”, completou Kalil.
Pacote. Enquanto a restrição não sai, a Via 040 anunciou na terça-feira um pacote de medidas para dar mais fluidez e segurança ao Anel até o final de março. Entre as principais ações estão a instalação de cones entre faixas para evitar mudanças de pista desnecessárias, que prejudicam a fluidez, fechamento de quatro alças por falta de segurança e instalação de quebra-molas e placas de redução de velocidade em outro acesso.
“Ao aumentar a fluidez na pista principal do Anel, vamos minimizar os congestionamentos e diminuir a probabilidade de acidentes de maior gravidade”, informa Fabiano Xavier, gerente de operações da Via 040.
Participantes
Estrutura. Além da ANTT, que coordena os trabalhos, o grupo de estudo é formado pela Via 040, Dnit, PRF, BHTrans e Associação Nacional dos Usuários de Transportes de Carga.
por Sistema | mar 6, 2018 | Aeroviário
O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), encerrou o primeiro mês de 2018 com a maior alta na movimentação de cargas exportadas, importadas e domésticas desde 2013. Ao todo, passaram pelo terminal 16.033 toneladas em janeiro, um aumento de 14,96% em relação ao mesmo mês de 2017, que teve 13.949 toneladas.
O recorde anterior havia sido em janeiro de 2013, com 16.982 toneladas movimentas. Em 2014, foram 15.442 toneladas. Já em 2015, 14.175 toneladas e, em 2016, 9.858 toneladas.
“O Terminal de Carga de Viracopos, que é considerado o 2º melhor do mundo em sua categoria, continua disponibilizando excelente infraestrutura para atender esta demanda crescente. Nos últimos anos, a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos tem investido continuamente na modernização do terminal”, disse o diretor de Operações de Viracopos, Marcelo Mota.
Importação e Exportação 2018
O setor de importação também manteve a tendência de crescimento em janeiro 2018. Em comparação a 2017, a alta foi de 15,14%, movimentando 10.775 toneladas contra 9.358 no mesmo mês do ano passado. Já em 2016, foram 7.011 toneladas importadas.
Entre os segmentos que mais cresceram em janeiro deste ano na importação estão: Automotivo, Farmacêutico, Metal-Mecânico e Químicos.
As exportações também continuam em alta. Houve o aumento de 12,55% em relação a janeiro de 2017. Deixaram o país em janeiro, por meio de Viracopos, 4.965 toneladas, contra 4.412 toneladas no mesmo período de 2017. Já no primeiro mês de 2016 foram 3.544 toneladas exportadas.
Os segmentos que tiveram maior movimentação no setor de exportação são Alimentos/Bebidas/Fumo, Farmacêuticos, Químicos, Transporte Duas Rodas, Cosméticos e Moveis.
Outro grande destaque de crescimento fica para o setor de cargas courier (remessas expressas), que movimentou 484 toneladas, havendo o crescimento de 31,8% em relação a janeiro de 2017, com 362 toneladas.
Cargas domésticas
Apesar de ser um volume pequeno em relação às cargas importadas e exportadas, o número de cargas domésticas movimentadas no aeroporto também registrou alto percentual de crescimento em relação a 2017.
Neste primeiro mês do ano de 2018 passaram pelo aeroporto 293 toneladas de cargas domésticas (que circulam apenas dentro do Brasil). Esse número representa uma alta de 66,48% em relação ao mesmo período do ano passado, que teve 176 toneladas movimentadas no mercado interno.
por Sistema | fev 23, 2018 | Aeroviário
O ministro Blairo Maggi esteve reunido, na terça-feira (20), no Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Mapa) com 25 embaixadores da União Europeia para discutir a relação direta entre o Brasil e países do bloco. Durante o encontro, o embaixador da UE no Brasil, João Cravinho, disse acreditar que o acordo Mercosul-UE está próximo e mostrou-se otimista quanto a um aumento significativo no comércio bilateral em um período de dois a quatro anos.
A respeito da auditoria enviada recentemente pela UE para inspecionar frigoríficos brasileiros após a Carne Fraca, Cravinho disse que não poderia antecipar nenhum resultado porque as informações ainda estão sendo analisadas. No entanto, sinalizou positivamente ao afirmar ter sido verificado que algumas medidas adotadas pelo Ministério corrigiram vulnerabilidades que haviam sido apontadas no sistema. Aos embaixadores, Blairo Maggi disse estar aberto a ampliar o comercio com a UE e apresentou um panorama sobre a agricultura brasileira e avanços alcançados pelo país em relação à preservação ambiental. Falou sobre a produção de carne zero carbono, produzida no Brasil a partir da recuperação de pastagens degradadas, orientada por pesquisa desenvolvida pela Embrapa.
“Muitos daqueles que não conhecem o Brasil têm uma imagem distorcida em relação à nossa agricultura. Acham que não respeitamos a legislação ambiental. Nós não praticamos uma agricultura irresponsável, temos uma legislação muito rígida e tecnologias para acompanhar cada produtor”, afirmou. O ministro disse que vem apresentando ao mundo números impressionantes da agricultura brasileira e do meio ambiente, como a preservação de 63% das florestas nativas e o uso de apenas 9% do território nacional para a agricultura. Esse último dado foi confirmado no final do ano passado pela Nasa.
“Já falamos sobre isso em várias oportunidades. No ano passado apresentei os dados no Parlamento Europeu. Quero mostrar que a agricultura brasileira é feita com responsabilidade e respeito ambiental”, destacou Maggi. Os embaixadores da UE agradeceram ao ministro a oportunidade de esclarecer dúvidas sobre a agricultura brasileira e o comércio bilateral. Destacaram o simbolismo do encontro, não apenas por ter sido o primeiro desse tipo com um ministro de estado, mas também pelo fato de ter sido a primeira reunião na sala deputado Moacir Micheletto, inaugurada em dezembro último.
por Sistema | fev 22, 2018 | Aeroviário
No próximo dia 1/3, às 9h30, acontece na sede da NTC&Logística (Rua da Gávea, 1.390), em São Paulo, a reunião da COMTRIN. Na ocasião, serão abordados os seguintes temas:
– Fiscalização/Multas – ANTT
– Porto Seco/REDEX – Corumbá;
– Corredor de transporte – Puerto de Concepción/PY
– Audiência Pública – ANTT – Resolução 1.474/06
– Projeto para o TRIC – Apresentação Plataforma GERASINERGIA – (Fabio Assunção);
– Outros Assuntos
Para mais informações, entrar em contato pelo telefone 2632-1550 ou pelo e-mail
asstec@ntc.org.br. por Sistema | fev 21, 2018 | Aeroviário
Com a presença do presidente da República do Paraguai Horacio Cartes, foi reinaugurado ontem (20) o porto de Concepción, cidade paraguaia localizada a 220 km de Ponta Porã (MS). A estrutura já recebeu investimento de 7,5 milhões de dólares e a meta é chegar a US$ 12 milhões nos próximos três anos.
A reativação da estrutura portuária, concretizada por iniciativa de um consórcio de empresas paraguaias em parceria com o governo daquele país, faz parte do projeto de tornar a hidrovia Paraguai-Paraná um novo corredor para a soja produzida em Mato Grosso do Sul.
Representantes políticos e empresariais sul-mato-grossenses participaram da inauguração, entre eles o secretário estadual de Infraestrutura Marcelo Migliori e o presidente do Setlog/MS (Sindicato das Empresas de Transporte
RODOVIáRIO de Cargas e Logística de Mato Grosso do Sul) Cláudio Cavol.
“É um dia histórico, graças a essas empresas que foram premiadas com este porto e que fazem de Concepción um centro de logística na América do Sul. Para nós, este é um grande desafio porque antes estava em ruínas”, disse o prefeito de Concepción Alejandro Urbieta, durante a inauguração, hoje de manhã.
Falta estrutura – Apesar do entusiasmo com a reativação do porto, que abre um novo caminho para o escoamento da soja produzida em Mato Grosso do Sul, especialmente para compradores da Argentina, o sucesso do corredor Paraguai-Paraná depende de medidas urgentes, principalmente do lado brasileiro.
A falta de estrutura da Receita Federal em Ponta Porã é um dos principais entraves. Mesmo antes da abertura do novo corredor, a aduana enfrenta superlotação de caminhões aguardando liberação. Quando as cargas de soja começarem a chegar à cidade com destino ao porto paraguaio, a situação vai se agravar.
Ao Campo Grande News, Cláudio Cavol disse que a presença de Horácio Cartes no ato de ontem demonstra a importância do porto para o Paraguai, principalmente para a região norte do país, vizinha de Mato Grosso do Sul.
Segundo ele, o desenvolvimento econômico do Paraguai interessa diretamente a Mato Grosso do Sul. “Quanto melhor estiver o Paraguai, melhor será para nosso Estado, que poderá vender seus produtos e comprar deste país irmão. O empresário e a população como um todo precisam olhar com mais carinho para este país”.
Cavol apontou a falta de estrutura como o principal problema para a concretização do projeto e vê mais interesse do governo paraguaio em buscar soluções. “De todas as dificuldades que ainda existem devido à burocracia a principal delas é a situação das aduanas do Paraguai e do Brasil. Por parte do Paraguai, eles estão mais ágeis em resolver esse problema. Esperamos que a Receita Federal do Brasil olhe com mais carinho para as dificuldades que a aduana de Ponta Porã enfrenta”.
Congestionamento – Segundo ele, atualmente existe engarrafamento de caminhões em frente ao posto da Receita Federal em Ponta Porã, o que tem atrasado em vários dias a liberação das cargas tanto de importação quanto de exportação.
“O ideal é que as aduanas das duas cidades fossem interligadas no mesmo espaço físico e assim as cargas e turistas teriam uma liberação muito mais rápida”, afirmou.
Outro entrave que precisa ser resolvido é a liberação da circulação de caminhões bitrens no trecho da Ruta 5 de Pedro Juan Caballero até Concepción. O governo paraguaio chegou a liberar o tráfego desses caminhões, mas há duas semanas os caminhoneiros paraguaios fizeram uma greve geral que afetou o abastecimento de alimentos e combustíveis do país.
Pressionado, o governo Cartes recuou e suspendeu a medida. Atualmente apenas caminhões comuns, tanto brasi
