Evento integrou a Missão Internacional do Transporte aos Emirados Árabes Unidos, que está sendo promovida nesta semana pelo Sistema CNT
A delegação formada por executivos de algumas das maiores empresas de transporte do Brasil, que integra a Missão Internacional do Transporte aos Emirados Árabes Unidos, realizou visita técnica, neste domingo (16), a Expo 2020 Dubai, onde 192 países apresentam o que há de mais inovador e que traz, como um dos temas centrais, a mobilidade
A missão é organizada, durante esta semana – até o dia 22 de janeiro –, pelo Sistema CNT, composto pela Confederação Nacional do Transporte, pelo SEST SENAT e pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) e pela CCAB (Câmara de Comércio Árabe-Brasileira), e promove uma imersão em ambientes de avançada tecnologia nos Emirados Árabes Unidos, referência global em inovação no transporte e na logística.
A Expo, por sua vez, é uma exposição universal itinerante, promovida a cada cinco anos, em que a maior atração são os pavilhões dos países participantes. Anunciada como o maior evento internacional aberto ao público desde o início da pandemia, a Expo Dubai acontece com um ano de atraso por causa da covid-19, e vai até 31 de março de 2022. A última edição foi em Milão, em 2015, e a próxima está prevista para 2025, nas cidades japonesas de Osaka e Kansai. Neste ano, o evento está sendo realizado desde 1º de outubro de 2021.
A delegação brasileira iniciou a visita técnica pelo pavilhão do Brasil, onde foi recebida pelo comissário-geral do Brasil na Expo Dubai, general Elias Martins Filho. Segundo ele, o pavilhão vem recebendo delegações das três esferas públicas, além de empresários, investidores, startups, empreendedores e representantes setoriais. Ao todo, serão 11 fóruns temáticos de negócios, 150 oportunidades de investimentos apresentadas ao mercado e 94 eventos de atração de investimentos de grande porte. Até o final da expo, a expectativa é receber mais de 15 milhões de visitantes.
O comissário ressaltou que o pavilhão é um espaço para que os parceiros do país, públicos ou privados, possam ampliar seus negócios. “E, também, reforçar a imagem positiva que o Brasil tem na área de desenvolvimento sustentável”, declarou.
Na ocasião, o presidente da CNT, Vander Costa, destacou a importância estratégica de o Brasil ter um espaço de destaque em um evento da dimensão da Expo Dubai e afirmou que o setor de transporte está disposto a conversar para atração de capital privado para os investimentos necessários. “É muito importante para o setor de transporte marcar presença em um evento global, no qual são apresentados propostas para alguns dos principais desafios da logística mundial, com ambientes de avançado desenvolvimento tecnológico, com muitos potenciais parceiros.”
Na sequência da visita técnica, a delegação de empresários conheceu os espaços do Kuwait, onde foi recepcionada pelo diretor Mazen Alansari, e do Catar. Na parte da tarde, a deleção foi dividida em três grupo, que se revezaram entre os pavilhões da Arábia Saudita, do Egito e da China.
Nesses pavilhões, os empresários tiveram a oportunidade de conhecer iniciativas inovadoras dessas nações nas áreas de mobilidade e sustentabilidade, bem como entender os momentos econômicos dos países com vistas a parcerias futuras. Os sauditas ofereceram um vislumbre do futuro que eles esperam, baseado nos pilares pessoas, natureza, patrimônio e oportunidade. Os egípcios, além de promoverem uma imersão em sua rica e milenar história, apresentaram seus megaprojetos de infraestrutura, como a construção da sua nova capital. Os chineses demonstraram todo o seu pioneirismo tecnológico, com projetos consistentes de cidades inteligentes e processos de eletrificação, além dos avanços na corrida espacial.
A missão internacional prossegue nesta segunda-feira (17), com visitas previstas ao Parque Tecnológico de Pesquisa, Tecnologia e Inovação de Sharjah, reunião com a empresa de entrega de combustíveis CAFU e encontro com representantes da APEX Brasil.
Reforçar a participação dos caminhões Mercedes-Benz no mercado brasileiro sem perder de vista a lucratividade e a sustentabilidade das operações locais: esta foi a missão recebida por Achim Puchert, novo presidente da companhia para o Brasil desde 1º de janeiro, que chega para concluir o ciclo de investimento de R$ 2,4 bilhões iniciado em 2018 e começar a trabalhar no próximo.
Alemão, de 42 anos, Puchert desembarcou aqui na terça-feira, 11. Ao lado da CEO global da Daimler Trucks, Karin Radström, que visita o País pela primeira vez, conheceu as operações de São Bernardo do Campo, SP, Juiz de Fora, MG, e conversou com funcionários, clientes e concessionários. Aguarda seu visto de trabalho para mudar de vez para o País.
“As primeiras impressões foram muito boas”, afirmou Puchert a um grupo de jornalistas em entrevista por videoconferência na quinta-feira, 13. “Vamos concluir e amadurecer o ciclo de investimentos atual. O volume de investimento que a companhia pode fazer não é ilimitado e, então, precisa fazer sentido e ser rentável. Não quer dizer que não faremos um novo ciclo, mas ainda é cedo para falar a respeito.”
Sob a direção de Puchert a Mercedes-Benz brasileira inaugurará, em 2022, a última etapa da transformação de São Bernardo do Campo em indústria 4.0, com a linha de powertrain 4.0. Novos produtos, serviços e tecnologias estão na agenda, bem como a participação na Fenatran e na LatBus, duas importantes feiras do setor de transporte de carga e de passageiros.
Outro desafio é retomar a liderança, perdida no ano passado para a Volkswagen Caminhões e Ônibus. “Costumo dizer que quem define a liderança é o cliente. No ano passado foi diferente: perdemos a primeira posição porque não tivemos como atender a todos os pedidos”, argumentou Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas e marketing de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz. “Foi um ano desafiador, com as dificuldades de abastecimento. Os desafios continuarão em 2022 na questão dos semicondutores e na preparação para a entrada do Euro 6. E estamos prontos, fazendo a nossa parte.”
Seguindo a Anfavea a companhia projeta mercado de 140 mil caminhões este ano, 8,8% acima do resultado de 2021, e de 17 mil ônibus, crescimento de 20%, disse Leoncini: “Tudo dependerá dos semicondutores”.
Foto: Divulgação/Mercedes-Benz
Quanto à saúde financeira dos negócios locais, os executivos preferiram não entrar em pormenores, pois o balanço global ainda não foi divulgado. Radström adiantou, porém, que existem progressos e também desafios: “Damos um passo de cada vez. Nada está finalizado, mas tenho confiança no grupo de que chegaremos lá”.
Edição fala também da profissão de motorista de caminhão
Colocar as necessidades do transporte RODOVIáRIO de cargas em primeiro lugar é um dos motores da diretoria do SETCERGS. Em 2021, as mobilizações foram pela vacina, pela desburocratização e pelo valor justo do frete, entre outros temas importantes para o setor. A Revista SETCERGS traz uma retrospectiva dessas ações.
E mais: uma profissão com bons salários e muitas vagas em aberto, sem a necessidade de diploma. Programas de treinamento, plano de carreira, premiações e contato com muita tecnologia fazem parte da nova realidade dos motoristas de caminhão, mostrada pela reportagem.
A publicação destaca também o que é preciso para manter uma empresa atualizada em termos de ESG (do inglês Environmental, Social and Governance – Ambiental, Social e Governança). Nesse tema, o professor e especialista em Engenharia de Transportes Márcio D’Agosto fala sobre os caminhos para a substituição do óleo diesel que, para ele, “é questão de segurança energética”.
A Revista SETCERGS tem edição e textos de Guacira Merlin, reportagens de Juliana Pereira e design gráfico de Turya Elisa Moog. Além da edição impressa, pode ser lida gratuitamente online na plataforma Calaméo (https://pt.calameo.com/read/006315281f9236acd179f ).
Entrou em operação o novo sistema de solicitação de autorização especial de trânsito (AET) do DAER/RS. O requerimento passa a ser on-line, por meio do endereço daer.rs.gov.br/sistemas-daer.
Com a novidade, os PROAs (processos administrativos) serão eliminados, e o próprio transportador terá autonomia para imprimir a documentação.
“Será tudo digital, o que possibilita entregarmos a AET uma semana após o pedido, e não mais em um mês, como nos anos anteriores”, comemora o diretor-geral do Daer, Luciano Faustino. “É um processo que confere mais agilidade e reduz a burocracia nesse serviço essencial para o transporte RODOVIáRIO.”
A novidade foi desenvolvida em 2021 pelas superintendências de Transportes de Cargas (STC) e de Tecnologia da Informação (STI) do Daer, sem ônus para o Estado e gerando uma economia de R$ 4 milhões aos cofres públicos. De acordo com o diretor de Operação Rodoviária, Sandro Vaz dos Santos, o transportador não precisará mais se deslocar até a autarquia para encaminhar a documentação.
“Toda a emissão das autorizações especiais de trânsito ficará concentrada na sede do departamento, em Porto Alegre. O sistema garante que os servidores recebam as informações livres de erros e inconsistências, garantindo a eficiência e rapidez do trabalho”, detalha Santos. “Com isso, acabamos beneficiando quem necessita da documentação para realizar o transporte, especialmente os caminhões com cargas-vivas, especiais e de grandes dimensões.”
A superintendente da STC, Diná Fernandes – uma das idealizadoras do sistema – alerta que os processos PROA gradativamente serão extintos.
“Apenas daremos continuidade aos que já estão em andamento”, complementa a engenheira civil. “Novos ajustes poderão ser feitos para tornar esse serviço ainda melhor aos usuários.”
A NTC&Logística é uma das apoiadoras do projeto “Na Onda do TRC”, que conta com o livro “A onda da transformação” e o curta-metragem “Da primeira à última milha”. A megaprodução inédita no setor de transporte RODOVIáRIO de cargas, conta e registra a história do TRC, do SETCESP e do Brasil e mostra a relevância do setor para a indústria, o comércio e a sociedade em geral.
Conheça esta entidade que movimenta a cadeia logística no país diariamente, por meio do presidente Francisco Pelucio. Clique aqui.
O curta-metragem foi lançado no dia 21 de dezembro de 2022, em uma Avant Première no Cinemark do Shopping Iguatemi e estará disponível em breve na íntegra.
Mediante a tragédia causada pelas fortes chuvas, no final do ano passado na Bahia, a Braspress tomou a iniciativa de se solidarizar com a população afetada da região, e transportou cerca de 74 toneladas de doações.
Nomeada como “#SOSBahia”, o anúncio da campanha foi feito internamente e também divulgado nas redes sociais da Companhia, e acabou gerando essa contribuição de 74 toneladas de alimentos, água mineral, produtos de higiene e limpeza e roupas, coletadas em diversas regiões do Brasil.
As doações partiram de Brasília (DF), Fortaleza (CE), Feira de Santana (BA), Blumenau (SC), São Paulo (SP), Campinas (SP), São José do Rio Preto (SP), Araraquara (SP), Rio de Janeiro (RJ), Nova Friburgo e Macaé (RJ), e foram entregues, em sua maioria, em Itabuna e Vitória da Conquista, que totalizaram R$ 344.306,41 em fretes solidários.
Essa força tarefa, além de envolver o time da Braspress, contou com o apoio da Cruz Vermelha e do Governo do Estado do Ceará, Corpo de Bombeiros e do Governo do Distrito Federal, Defesa Civil de São José do Rio Preto, clientes parceiros e instituições de caridade.
Fora as organizações envolvidas, alguns colaboradores da Companhia, das filiais de Feira de Santana (BA), São Paulo (SP), Tamboré (SP), Araraquara (SP), Rio de Janeiro (RJ) e Macaé (RJ), fizeram a doação de suas cestas básicas, de boa vontade, para auxiliar no restabelecimento dos desabrigados.
“A propagação da solidariedade está no DNA da Braspress, e não poderíamos fechar os olhos diante de uma situação como essa, tanto para com os nossos, quanto com os demais”, destacou Urubatan Helou, Diretor Presidente da Companhia.
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