O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística é responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte RODOVIáRIO de cargas e logística, estatística do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do setor, dentre eles os dois com mais destaque são o INCTF – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação, o INCTL.
O INCTF e INCTL têm como objetivo principal medir a evolução dos custos operacionais de transporte rodoviário de cargas e são índices do setor de transporte com grande repercussão e credibilidade, publicado no site da NTC e por todas as entidades que representam o transporte (Sindicatos e Federações), bem como em outros meios de comunicação. Eles servem ainda como instrumento de atualização de contratos públicos e privados no mercado de frete.
INCT-F DECOPE/NTC DE JULHO/22 A JULHO/23
A NTC&LOGÍSTICA comunica aos associados que a variação média do (INCTF[1] DECOPE/NTC) foi de (0,60%) no mês de julho e acumula nos últimos doze meses (0,60%) (zero virgula sessenta por cento), entre agosto de 2022 e julho de 2023 (julho de 2023*/- sobre julho de 2022 ou ainda, nos últimos doze meses).
O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
INCTL – DECOPE/NTC DE JULHO/22 A JULHO/23
O INCTL[2] reflete a variação dos custos do transporte rodoviário de cargas fechadas ou lotações, ou seja, ele mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo a transferência, a administração (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Ele, assim como o INCTF, também não contempla impostos e margem de lucro na sua apuração.
A sua variação média foi de (1,58%) (um vírgula cinquenta e oito por cento) de agosto de 2022 a julho de 2023 (julho de 2023 sobre julho de 2022, ou ainda nos últimos doze meses) e no mês variando (0,06%).
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS COMBÚSTÍVEIS
O preço por litro do óleo diesel S-10, teve uma relevante retração (1,91%) no mês de julho/23, quando comparado com o mês anterior, sendo comercializado a R$ 4,980 p/litro. No período de 12 meses (jul-22 contra jul-23), a variação acumulada é de (33,69%), resultado, principalmente ditado pela nova regra POLíTICA da Petrobrás.
O aditivo Arla 32, utilizado para reduzir as emissões de poluentes não registrou variação no mês. Desde março/12 até hoje, o aditivo já acumulou queda de (23,76%).
O óleo diesel comum, ainda consumido pela frota brasileira, teve variação negativa acumulada em (34,69%) nos 12 meses. No mês de julho o óleo foi comercializado a R$ 4,920 p/litro, contra R$ 7,420 p/litro no mesmo período do ano anterior, já a variação mensal uma retração de (0,81%).
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS DEMAIS INSUMOS NA FRACIONADA
No mês, o veículo de transferência registrou uma variação de (0,003%) e o veículo distribuição urbana uma variação de 0,02%, já os implementos de transferência e de distribuição não registrou variação.
O veículo de transferência Atego 2426 6×2 EURO 5, foi substituído por Atego 2429 6×2 2p EURO 6 em junho/23, e do mesmo modo o veículo de distribuição Accelo 815 2p EURO 5, foi substituído por Accelo 817 2p EURO 6.
Considerando o período de 12 meses, os insumos que contribuíram para a variação do INCTF na operação de transferência foram: veículo 23,15%, carroceria baú 0,0%, pneu – 275/80 R 22,5 com variação de (2,31%), recapagem 12,12%, lavagem com 9,56%, salário do motorista[3] 5,83% e seguro do casco 21,32%.
Na operação de coleta e distribuição, os insumos que tiveram variação foram: veículo com variação de 25,76%, carroceria ¾ baú de alumínio com variação de 0,0%, pneu 215/75 – R 17,5 com 1,44%, recapagem com 11,09%, lavagem com 9,56%, seguros do casco e contra terceiros com 23,79%, salário de motorista 5,83% e salário de ajudante 5,83%.
DESPESAS ADMINISTRATIVAS
As despesas administrativas de uma forma geral tiveram variação de (0,003%) em julho de 2023, quando comparada com as despesas do mês anterior. Já as despesas administrativas, exceto os salários, variaram (0,01%).
Nos 12 meses, as despesas administrativas vêm registrando alta de 6,02%, agravado principalmente, pelo reajuste do IPTU para 2023. A evolução acumulada das despesas administrativas, exceto salários, foi de 1,65%.
COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS PRINCIPAIS INSUMOS NA LOTAÇÃO
Considerando a variação mensal, as despesas administrativas registraram variação de (0,23%), despesas administrativas (exceto salários) (0,33%), cavalo mecânico[4] 1,46%, pneus 1,86%, seguros 1,26%, lavagem 0,0%, semirreboque baú de alumínio 0,0%.
ANÁLISE DE 12 MESES
Nos 12 meses (jul/23 contra jul/22), o cavalo mecânico teve variação de 31,76%, semirreboque 19,99%, seguros 29,97%, salários do DAT – 8,42%, óleo cárter (2,98%), óleo câmbio (2,87%), recapagem com 11,87%, rodoar 8,32%, lavagem 9,56% e (4,32%) pneus – 295/80 R22.
INCT-FR, INCT-FOU INCVT e INCT-FRIG
A evolução completa do INCTF, do INCTL e dos demais índices (INCTFR, INCTFOU, INCVT – Índice Nacional do Custo Variável do Transporte e INCTFRIG Índice Nacional do Custo do Transporte Frigorífico), assim como dos insumos do transporte encontra-se à disposição dos filiados da NTC&LOGÍSTICA na área restrita aos associados do site www.portalntc.org.br. Para acessar esta área, clique no canal Técnico e Econômico. Em seguida, clique “Downloads”.
O Departamento Técnico e Econômico da NTC&LOGÍSTICA (DECOPE) coloca-se à disposição das empresas e entidades associadas para prestar qualquer informação complementar pelo telefone (0xx11) 2632-1526/1536 ou pelo e-mail economia@ntc.org.br.
São Paulo, 31 de julho de 2023.
DECOPE/NTC&LOGÍSTICA
[1] É livre a reprodução total ou parcial desta nota em qualquer meio de comunicação, desde que não sejam omitidos ou alterados aspectos essenciais à compreensão da mesma e desde que seja citada a fonte como segue: DECOPE/NTC&LOGÍSTICA – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas/Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística.
[2] Este custo inclui custo peso, GRIS, custo valor para mercadorias de baixo valor (R$ 5.727,51 TON.) e PIS/COFINS. Não inclui taxa de lucro e pedágios. Franquia de 6 horas para carga e descarga. Acima disso, o custo adicional é de R$ 208,80 p/hora útil parada, ou R$ 8,35 por tonelada por hora útil.
[3] Devido ao fechamento do Acordo de Convenção Coletiva dos trabalhadores em transporte rodoviário de carga – São Paulo, base do SETCESP em maio/23, acordaram o índice de 5,83% para o reajuste dos salários de motoristas e outras categorias profissionais, sendo 3,83% de reajuste pelo INPC (Índice Nacional de Preços ao Consumidor) mais 2% de aumento real.
[4] Cavalo mecânico G-410 A 4×2 2p (Euro 5) foi substituído por G-420 A 4×2 2p (Euro 6) em junho/23.
